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１週間位前に足車のisのブレーキパット残量警告灯が点きました…。

てことで早速ブレーキパットを物色。購入はいつもの様にヤフオクで。足車なのでグレードにはこだわりませんｗ
とりあえず純正よりもダストが少ない、とか書いてあったロッキードのパットを落札。ついでにパットセンサー（警告灯が点いてる時は断線してて再使用出来ない事が多いです）も発注。前後パット＆前後センサーで１万５千円でした。安いやねぇ…。

落札して２日後には届いたので本日早速交換してみました。
午前中はちょっと会社で打ち合わせがあり、終わった後に幹部連中と沼津港へお昼ゴハンに行っちゃったので戻って来て３時頃からベベさんが出演してたラジオを聞きながら作業開始です。
聞き慣れた声としゃべり口調が公共のラジオから聞こえてくるとなんか変な感じがしますね。ラジオを通しても緊張している様子がうかがえるのがちょっとおかしかったですｗ

で、作業の方は開始後早速トラブル…。
キャリパーを留めてるボルトが７mm角のヘキサンゴンボルトです。普通の６角レンチは６mmの次は８mmなので手持ちでそんなの持ってません。
近所のカインズホームへ行くも置いて無く、結局そのまま富士のアストロまで足を伸ばすハメになりました…。
290円の出費でした。この先使う予定有るのか…？
BMW乗りの方、使う時は言ってくれれば貸しますね。

で、５時前に帰ってきて作業再開。
作業自体は国産と大して変わらず非常に簡単です。のんびりやっても片側１５分もあれば終わっちゃいます。

外したパットは残り３mmも無く、かなり危険な状態でした。BMWの場合、本来はローターも換えた方が良いみたいですが、足車なので交換せず。
ジュリアとのこの扱いの違いはなんなんだ、って感じですｗ

ガレージで作業してたんですが、ジュリアだとそーでもないのにisだとなんだか狭く感じるのでリアは外でやろう、と思ったところで外が暗くなったんで明日にでもやる事にします。