FRCinsideのブログ一覧

書くと長くなりすぎるので、今回は画像メインで行きます(^^)


少し前に「　今年は面白くなる　」と書きましたが、公開許可が出ましたので…





はい、現行ＧＫ５フィットです(^^)


僕の青色号（　ＧＤ　）と、ひで号（　ＧＥ　）に加えて、これでオートポリスで全時代のフィットが同時に走行することが可能になりました☆


秘密基地にお伺いして～











車高調とＥＺカム取付・アライメント調整♪


ＧＫ型は初作業でしたが、休憩時間除いて約４時間で終了！さすが秘密基地ｗｗ





そこから、山口県を出発して福岡県のほうへ(^^)







ご本人希望のレカロフルバケ＆シートレールの在庫があるということでセコハン市場へ☆





レカロ、いいですね(^^)


フィットのマフラーないかなぁーとＳＡＢに寄り道(笑)





そして夕飯の時間～







スマホで調べて「　一双　」というラーメン屋さんへ！

すごーい行列(;´･ω･)

でも旨かったです！！




最後に「　レカロ着けて帰りたい！　」とのことで、強力な助っ人を無理やり呼び出してｗｗｗ





結果的に助っ人いなかったら無理でした(^^;

レカロの純正シートレールは初めて触ったのですが、ナニワヤのフルバケレールに慣れた僕にはあまりに構造が違い過ぎて勘違いが多発(^^;

工具や知恵が３人分あったから出来ましたが、これを本人１人でやったら今頃叫んでますｗｗｗ




走る状態になるのはまだ先ですが、楽しみです(^^)

Ｋ職人さん！マスターバックレス最高！！！！！

素晴らしすぎる！！！！！

とりあえず「 お地蔵さん 」以外は全く問題ないです！

お地蔵さん喰らって２ヘアコースアウトしてショートカット出口コーン付近まで突っ込みましたがww

午後から本格的にいきます！

いよいよ明日、最終テストが敢行されます(^^)





やはりマスターバックレス化が最善との診断により決行しました！






組み合わせるのはＩＤＩ製のＧＴ２パット！
このパットにアジャストするようにマスターバックレスしているそうです。






↑を、よぉーく見るとマスターバックがない状態なのが分かりますでしょうか？？

直接聞いてはいませんが、おそらくリザーブタンクを別体式にして元の位置を維持してフルード交換などの作業性を損なわないように工夫されていると思われます(^^)




そして今回、本気の軽量化をお願いしたわけですが、僕の中では結構やりきってる感があったので「　大幅には無理だろうと　」思い込んでました。


しかし考えもしない角度から切り詰めてもらって…






↑が…



↑に…！
さすがにこれは思いつかなかった(;´･ω･)



画像は１例にすぎませんが…





何やかんや外していただいて大幅にシェイプアップ♪




詳しくはＫ－ＭＡＸＳＰＥＥＤさんのブログでご覧ください☆









そしてここからは触れられていないネタで！




本日社長からコーナーウエイト結果の連絡を受けたとき、前回のコーナーウエイトではロールバー無しの重量と勘違いしていたんですが、よく調べるとロールバー有りの状態で前回も測定しているので純粋に比較できます。





前回の乾燥重量９１４ｋｇ





今回の乾燥重量８６３ｋｇ


※乾燥重量とはガソリンが空の状態での車重を指します。




５１ｋｇ減(;´･ω･)


燃料満タンにしても８９４ｋｇ（　９００ｋｇ切り　）で前回より２０ｋｇ軽く、満タンでドライバー（　フル装備で約７０ｋｇ　）乗車してもおおよそ９６４ｋｇとなり１トン切ってしまいました(^^;


あの状態からいったい何をどうすれば５１ｋｇも軽くなるのか理解不能です（爆）



泣いても笑っても明日が一区切りなので本当に楽しみですね(^^)

お忙しい中リアルタイムブログをお願いして申し訳ないですm(__)m


画像を拝借して、黄色号での失敗を思い出すのは…








「　ブラケットはスポット溶接を飛ばさないと外れない　」

ふむふむ、どうやって飛ばすの？？

スマホで調べると記事の一部が目に入る…

ほほう、ドリルで揉むのね！

かくして「　記事の詳細を読まずに作業開始　」ｗｗｗ

もちろん、ドリル刃は「　ごく普通の鉄鋼用ドリル刃　」（爆）　

スポット飛ばしじゃなく普通の穴あけで撤去（爆）

普通自分の愛車に間違えて穴あけたら凹みますよね？？

それを見たにもかかわらず何の迷いもなく全て穴あけで撤去した僕は病気でしょうか？？

いやー、むしろ快感を覚えましたｗｗｗ

とはいえ、次回からはスポット飛ばし用の刃を用意します（爆）

多くは書きません。

どちらでも良かったんですが。

ナンバー１ならK２０化。

でも選んだのはオンリー１な今回の選択。

けっこうエグーイ仕様になります。

完成は来年ですが、今から楽しみです！