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数年ぶりの黄色でのAP走行！

次週はインパクト、再来週はロドカップと、事前練習に来る車両が多いだろうと予測してはいましたが幸いなことに走行した２本ともクリアがコンスタントに取れる好状況で台数はそこまで多くはありませんでしたね。

前述のブログの通り、今回は練習開始のための慣らし走行みたいな感覚で走りました。

１回だけ１ヘヤ前の複合でタコ踊りして死ぬかと思いましたよ…（泣）




今回履かせたフェデラルのRSRはNEWだと滑りまくると使用者から事前連絡を受けていたのと、ブレーキローターが使用限界に達しているため無理の利かない状況。

しかし、一番問題だったのがドライバー自身の実戦離れが長すぎたこと。

１２日の走行は表現に難しいんですが、久しぶりにあった友人と世間話をした…という感覚です。

「デフってどうしたら効くんだ？？」

「ブレーキってどのくらい踏むんだ？？」

「ラインはどう通ればいい？？」

２枠の中で、いろんな話をFitと交わした気がします。




タイムはメンバーさんが外から携帯電話ののラップ計測機能を用いて計ってくれました。

１枠目は２分４０秒くらいから始まって、２分３０秒フラットくらい。

２枠目で最終的に２分２４秒フラットくらい。

車載を見比べるとブレーキポイントは全体的に３０～４０メートルくらい手前で始めてます。

当然ブレーキを終えてから惰性でコーナーへ進入しています。

なので今回はアクセルオンでデフの効いた状態でのクルマのバランス感覚や、タイヤの慣らしだけに集中しました。

冒険してブレーキ遅らせてある程度グリップを使ったとしてもせいぜい２２秒切るか切らないかくらいだと思います。

下手くそがさらに下手くそになってしまいましたが、目標は来年ベスト更新なので焦らず行きます！




最後に今回投入したMEVメンバーとピロアッパーですが…

慣らし走行にも関わらず効果は絶大の一言です！

タイヤからのインフォメーションは以前とは比較になりません。

タイヤの滑り始めや、路面のうねりなど凄くわかりやすくなりました。

純粋にタイヤとだけ相談しながら走行に集中できます。

それから、惰性での進入なのに反応が半端じゃなく鋭い！！

本人が、引き出しきれないかも…と思うほどに戦闘能力UPしてます（汗）

でもね！楽しい！マジでこれは楽しいですよ！！



今回で終わったブレーキを一新して次回またリベンジします！！！

本日参加してくださった皆様、お疲れ様でした！！

当方は先ほど帰宅しましたが、皆さん無事帰宅されたでしょうか？？

数年ぶりのオフ会で、楽しくもあり、ホッとしたり、いろんな気持ちが交錯した一日でした！

皆で食べる大砲ラーメンはおいしかった！！

メインの走行では３台の絡みが少なくて残念でしたが、また次回の楽しみということで☆

走行レポートは後ほど書きます。

今はもう、皆さんへの感謝でいっぱいです。

本当にありがとうございました！！

すでに終了しましたが、楽しい１日でした！

ロードスターは３枠フル走行でしたがFitは２本で打ちきりました！

ローターが完全にお亡くなりになりました…。

感想はやはりめっちゃ怖かったです(笑)

また後程書きます！

たった今、熊本のホテルに到着です(^^)

多忙で車に乗れなかったので今日の移動時間が最初で最後の慣熟走行となりました(^_^;)

んで高速乗ってみて…

怖い((((；゜Д゜)))

１００キロってこんなに速かったっけ？？

仕事でタコチャート付いた車で５０キロ定速しか出せない生活が２年続いてるんで、異常な速度に感じた訳です(^^;

今日、大丈夫なんだろうか…(^^;