FRCinsideのブログ一覧

公康太郎さん、練習あるのみですよ(^^)v

さて！昨日の走行レポートです(^^)

今回はＦｉｔ２台ロド1台の合計３台でのオートポリス！
快晴に恵まれた中、ライセンス会員枠の４ＳＰ走行を行いました～♪





↑は出入り口ゲートの標高です！
ホームストレートはさらに高い位置にあります☆






前回の教訓事項は早めに実施＆チェック(笑)







みんな着々と準備を進めます♪





今回投入したタイヤゲージ！やっぱりやりやすくて工程がはかどります！
（ ちなみに画像はリアの冷間空気圧 ）





他車が続々とコースインしていくなか、下回りのトラブルで少し遅らせて僕もコースイン！







先述のブログの通り、１０時半の４ＳＰで僕はアウトラップ＆インラップを除いて１周回のみ走って引き上げ、撮影に夢中になってました(^_^;)






みんなガンガンに攻めてます！！
１１時半の枠は２速が怪しくなってきたので走行せずに撮影に没頭っ(爆)







昼ごはん中、今回の走行につき添いで連れてきた友達に「 黄色Ｆｉｔをもう少し撮影したい 」と、言われたので悩みましたが、気温も高く台数も多いので気楽にクリアが取れそうな時だけ全開しようと決めて８周しました！






↑の画像は１ヘヤ前の複合コーナーですが、インリフトで３輪走行に近い状態になってます。

２ヘヤで従来のラインがトレース出来ないのは、横転の危険性が高いというのもあります。
ロールバー無しの車両で無謀な運転をするのは本人の安全性を損ない、周りにも迷惑がかかるので抑えるべきところは抑えてという感じにしています。

予算が出来ればロールバーを導入しないと。

ロールバーを入れれば速くなると勘違いされている方もいますが、ロールバーは乗員の安全性を高めるというのが本来の目的です。

キチンとバランス良く箱が作られたクルマであれば、もちろんトータル性能ＵＰというメリットもあります☆





前置きが長～くなりましたが(^_^;)

お待ちかね？？の、車載です！！






もう何も言う気になれませんm(__)m
師匠の車載をのべ１０時間以上は見て、コマ送りまでして考えて、ロガーでも色々と解析したのに酷い有様です…。
一体何のために師匠に乗ってもらったのか…。

でも凹んでいる暇はありません！結果が全て！下手には練習しかありません！！















では、最後に今回のベストショットを…






５年以上彼女がいないとクルマにしか欲情出来ない変態の図です(核爆)

友達が黄色Ｆｉｔの写真を取り損ねたとのことで、１３時半の枠も走りました。

２速ギアがシフトダウンの時にもの凄い音を出すので、クリアになるのをひたすら待っての１周だけ全開。

気温が高くなり、クルマよりもドライバーが先に音をあげてしまいましたm(__)m

課題しか残らない内容でした。

さすがに疲れたのでもう寝ますm(__)m

前回、与えられた時間のなかで結果を出せなかったので、1LAPに全てを賭けました。

単走は今まで何年も走ってきたという自負があったので前回は本当に悔しかったんです。

だから1周に全身全霊をかたむけました。

下手くそなりに走りながらフィットと会話をしたんですが、フィットは残念ながらまだ限界じゃないよって言ってます。

練習あるのみです。

今日は完全に自己流です(笑)

頑張るぞー！！