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今回はギリギリ直前メンテは避けて、前日はシュミレーションなど詰めだけに集中したい…（汁）

といってもクルマのバッテリーではなく、ハンディカムのバッテリーです♪

１８日の走行は最低２時間以上の予定なので、今までだと全ての走行を記録出来ませんでした。

でもバッテリーのサイズアップで全ての走行を記録可能♪

タブレットでの動画再生とロガーデータ、それにコーナリング画像とを比較検証しながら減衰と空気圧を調整し、ドライバー感覚の修正を狙います。

最低でも、過去のロガーデータのセクターベスト合計である２分１４秒８を現実的にコンスタントに出せる状況を作りたい。

もちろん目標(だけ)は、もっと高い位置に。

まだ確定ではないとはいえ、あまりに急展開なので今できることは最大限のモチベーションＵＰとやり残しを防ぐためのシュミレーション。







↑の画像（１ヘア手前）ではリアのインリフトが激しいのが分かるでしょうか？？

１ヘア手前の複合コーナーはオートポリスの登り＆下り勾配が多い各コーナーの中では一番平坦に近く速度域も中速域なので、脚のセットの平均値（？）を見出すのに僕は活用しています。

でも画像をまだ見てなかった時の僕の感触的には、リアのスライド量が進入姿勢を作りやすいと感じていました。

ドライバーのフィーリング良好＝速い。←は違います。

ＧＤフィットはリアのセッティングでほぼ全てが決まると僕は個人的に思ってます。

今よりもっと高い次元でコーナリングを行うためには４輪をきちんと使えるセットと腕の両方が必要。

フロントの動きを良い意味で邪魔しない（アンダー傾向を強めないギリギリ）程度で、リアのインリフトをもっと抑えてグリップレベルを引き上げたい。

なので今回はセッティングを変更します。

とは言ってもコーナーウエイト取っているので車高までは崩さず、今までの走行データを元にした「　定番のセット　」を、いったん白紙状態にして減衰と空気圧の見直しを図ります。

同じ撮影場所で比較写真を撮ってくれる人を探さないと(^^;

リア周りの剛性パーツも何点か変更。

午前中の４ＳＰの２本で方向性を見つけてＡＰチャレンジで結果が出れば…と。

出なければ残りの４ＳＰ枠も検討。


とりあえず当日シュミレーションをもっと煮詰めていきます！

１２月１日ですが悩み悩んだ末、行かないことにしましたm(__)m


理由は表題のとおりで、１２月に１度だけ黄色号を復活させる可能性があり、その場合に備えてフルメンテを行うためです。


１２月の各週末にはビッグイベントが目白押しですし、オートポリス本年最終営業週末も多いと予測しているので、一番走りやすい見込みがあるのは１２月１８日。


不確定＆不安要素も沢山です。
天候もだし、今年３月以来という８カ月強のブランクもある。フィット自体も万全には程遠い。


４ＳＰ枠を全て走るか、午前の４ＳＰ２本とＡＰチャレンジか、ＡＰチャレンジのみか、全４ＳＰとＡＰチャレンジにするか。
今年はあまりにも消化不良だらけなので、やるなら試したいこと全てぶつけたい。


そもそも確実に限定復活出来るかどうかもまだ分からないので(^_^;)


頑張るしかないっ(>_<)

１２月１日も行けるかわかりませんが、１１月３０日は行けないことが確定しましたm(__)m

ＦＲＣ内の活動で個人的に気になることをデータ取りしたり色々したかったんですが…
（　黄色号ではありません　）

１２月１日はお会いしたい方や、応援や、誕生月無料走行券をＧＥＴしたりと、行く価値は十二分にあるんですが、見通しは暗いです(涙)