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ＭＯＴＵＬのＧＥＡＲ３００ＬＳは開封時にキャップをプルアップするんですが、一度開封すると内蔵の注入ノズルが引っこまなくなり閉じることが出来ません。



ＧＤフィットのＭＴオイル容量は１．５Ｌなので、１Ｌボトル２本で５００ｍｌ余っちゃいます(^_^;)



仕方ないので保存用にボトルを買いました！





内蓋付きなので気密性はマシなのかな？



カーボンＬＳＤは走行毎のオイル交換なんで余ったオイルは１ｍｌたりとも無駄には出来ません！



フィットはかなり弄ってますけど、決して裕福な身分ではないので、少しでも出費を抑えることに関しては毎回苦労してます。



でもケチりすぎてエンジンｏｒミッションのブローなど、後々で膨大な出費がかさまないように必要なものは揃えざるを得ませんm(__)m



長い目で見て、トータルでのランニングコストを考えた場合の線引きってなかなか難しい…



そういう意味で他にも言えば、ぶつけたりしないこと。

ぶつけたりすることほど精神的・肉体的・経済的にダメージが大きいものは無いと思います。

人に遅いと言われようが下手だと言われようが、見栄を張って無謀なチャレンジをしたところで自分自身が楽しかったと思える可能性を損なうだけです。

楽しいと思えるからこその趣味でしょ☆




ってことで、今回もいつも通り、自分に出来る範囲でベストを尽くしまーす♪

活動休止で使い切ったタイヤのまま放置して余裕ぶっこいて…



いざ発注しようとしたら「　メーカー在庫なし・次回入荷は１２月上旬だが輸入コンテナに希望のサイズが入っているかは保障できません　」と、言われました～（汁）



一般的な国産タイヤの２０５/５０/１５サイズ外径５８７ｍｍに対して、クムホは５８３ｍｍでＧＤフィットの純正外径５８４ｍｍに近いと同時に特殊な外径というのがネックになり、コーナーウエイト調整を施していると安易に在庫がないからといって他のラジアルやＳタイヤに切り替えることが出来ません。



前向きに考えれば次回の入荷でこのサイズを引き当てれば運が向いてきてるってことでｗ