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サーキット走行には関係ないブツをポチっちゃいました☆







黄色号は最初からＨＩＤ仕様車なんですが、ハイゼットに装着している５５ＷのＨＩＤに慣れてしまって非常に見にくいんです…







純正３５Ｗ・ＨＩＤ装着車用の５５ＷコンバージョンＫＩＴ！

ユアーズさんや８８ハウスさんのは手が出ない価格なので…(^_^;)

黄色号が年間合計でＨＩＤを点灯させる時間なんて２４時間にも満たないので十分でしょう～

なにはともあれ季節的にも暗い時間が多くなりますし、オートポリスに向けて深夜から出撃することが大半なので期待大です～♪

こうして見ると実感がわいてきます。

人生初のレース優勝。

内容は伴わなかったけど、これは素直に嬉しい。

レースとタイムアタック用に合わせた黄色号の減衰・空気圧のセットの方向性もほぼ出たし、以前から抱えていた不具合も解消され、あとはベスト更新がどこまでイケるか？？

頑張ります(^^)

近くにアストロが出来たので、ちょこちょこ揃えていこうと思ってます♪





サイコロじゃないですよ(笑)

久しぶりに登ってきました！

詳しく書こうと思ってたんですが、思いのほか時間がないので少々簡略をｗ

２年半ぶりに草レースをやってきました！
今回のレースで３回目になります。











今回はレースということで、万が一の接触などに備えてバンパー＆フェンダーを穴あけしてタイラップ止めにするなどの処置をメインに、軽量化や新兵器のカナード装着＆トレッド拡大などを皆が仕上げてくださいました☆


以前から４ＳＰ走行では毎回走行データを取っているので、減衰や空気圧などはそのデータを元に出撃前にセットし、ＡＰに着いたら荷物降ろして走るだけの状態。






懸念材料はタイヤでした。
今回使用した↑のタイヤで最後に走らせた時のデータを見るとタイムは２分２３秒台。
その当時は今ほどセットアップが進んでいなかったとはいえ厳しい戦いになることは確実。

当然、予選でのリタイヤも有り得ると覚悟してました。

過去のリザルトを検索して他の車両の持ちタイムを把握し、予選はアウト・アタック・インの３周のみの戦略。
たとえタイムが３分だろうとそれのみで打ち切って決勝７周走れるようにするためです。








ＡＰ側の計測タイムは２分１６秒１４５でした。


ＲＮＡクラストップ・総合９位の好ポジション。







Ｋ－ＭＡＸＳＰＥＥＤさんセッティングのＶｐｒoですが、目標空燃比を任意で増減できるようにしてもらっています。
今回はマイナス５％絞りました。







レースは残念ながら僕のスタートミスで終わってしまいました。
でも皆が作ってくれた黄色号は凄まじい戦闘力。
レース中のベストは予選を上回る２分１５秒８９６を記録し、今後への大きな希望に。
ただし、最終ラップには２分１９秒台にまでタイムを落とし、タイヤマネージメントの難しさを初めて知りました。








結果としてはクラス優勝こそ飾れましたが、課題の多い内容で、まだまだ勉強＆練習です。

「　速さより上手さを　」今はそのお言葉の意味が少し垣間見えた気がします。







最後にスイフトの方々に無理を言って並べて撮影させていただきました☆

この場をお借りして、皆様のご協力にあらためて御礼申し上げますm(__)m





そして運営の皆さま方、毎回大変でしょうがインパクトを開催していただきありがとうございます＆お疲れ様でした。


そして参加者の皆さま方、お疲れ様でした！