FRCinsideのブログ一覧

題名の通りのツッコミがきそうな動画を作りました(爆)





肝心の２日目なんですが、なぜかカメラ設定がおかしくなっており、それに気付いたのが決勝前なので予選や準決勝の動画がありません～(涙)


予選でオヤジショッカーとの超接近（　たぶん１４０キロくらいでミラーがかするかも位の　）バトルがあったので、後で動画を見るのがウキウキだっただけに残念です…m(__)m






しかし、レポをこれだけ小分けにしてＵＰするのも…初めてのような…






また時間を見つけてＵＰしていきます＼(^o^)／

先週のレースがホントに夢のような感覚で抜け殻状態ですコンニチハ(^_^;)

ボチボチ書きますので…



まずは今回恩恵が非常に大きかったパーツ群をば。





↑のＲＡＣＥ６－３、説明書をしっかり読んで正解でした。

ＨＡＮＳのフィット感向上だけでなく、股ベルトの構造変更によるフィッティングＵＰが凄い。

今までは若干ズレたりしてレース中はブレーキングに気を使うことが多かったんですが、今回はブレーキングに不安を１度も感じませんでした。






↑のシューズも新ハーネスとの相乗効果で恩恵が大きかった。

とにかくペダル操作しやすい。

ひねりやすいし、タッチ感も凄く敏感でリリースしやすくてストレスなく走行できました。






↑が、ブレーキングの最後の味付け役。

装着して今回で３度目のサーキット走行となり、確信が出てきたので。

エンブレ減少によりブレーキ性能に強く依存するのはデメリットとされていますが、黄色号にとってはかなりの武器に。

ＦＦの場合エンブレはフロントブレーキに付与するので、プロミューキャリパー装着によってただでさえフロントのブレーキが強い黄色号でエンブレ減少すると、それに応じて踏力追加分だけリアブレーキもさらに制動するので、今までより４輪すべての制動が使えるようになりました。

ブレーキバランスだけの観点なら方法はいろいろありますが、今までは調べてなくて加圧状態だったのを解消するきっかけにもなったので、Ｔ－ＲＥＶのお陰で全体的なバランスＵＰが図れました。

エマルジョンも以前は激しかったのが今では嘘のように解消。

それから「　想定外のメリット　」と、以前ブログに書きましたが、それは「　振動　」に関することです。

Ｔ－ＲＥＶに関してはまた書きます。







そして今回の「　決め手　」になったのは…





みん友のいわとしさんから譲っていただいた新品のＶ７００（リア用）２本！

聞けば数年前、レースで逆転優勝を狙って購入されたものの結局使うことが出来ずに無念のまま保管していたという思いの込められたタイヤとのこと。

組み込みもいわとしさん自らしてくださり、その思いに押されてかレース当日いつもは弱気になる僕もテンションＭＡＸで臨むことができました！

いわとしさん、本当に感謝しています！！！



ちなみにフロントは相変わらず裏組しまくった中古ｗ

でも黄色号（　僕のスタイル　）は、リアの挙動でほとんどが決まるのでフロント新品よりリア新品のほうが助かるんです。

１日だけの使用ですが、すでに裏組しないといけない位しっかり使わせていただきましたよ～☆








とりあえず今回はパーツ編でした＼(^o^)／

夜勤なのに眠れず編集(^_^;)

ロガーデータとの同期がうまくいっていないので若干ズレがありますがご勘弁をm(__)m










素人なりにですが、その場その場の戦略が全体的に、たまたまうまく機能してくれた…カナ？

ラストラップ最終コーナーはエリーゼの外から被せるか、内からこじあけるか迷ってしまい、下した決断は縁石をまたいであるはずのない第３のラインを走行したのは内緒です(爆)







今回は激戦区となったＲＮＡクラスで３位入賞は予想もしていませんでした(汗)

でも入賞よりバトルが楽しすぎて良い経験をさせていただけたことが１番です♪









後から知ったんですが、今回のインパクトから導入されたサーキットサファリでコース外周路を回っていたシャトルバスで見学されている中で「　あのフィット頑張ってるね　」という会話があったそうです。

どなたかは存じませんが、とても励みになりました。ありがとうございます！！





書きたいことはボチボチあるんですが、追々ゆっくりＵＰしていきますので気長にお待ちくださいｗ




主催者様・参加された皆様・見学された皆様、有難うございました＆お疲れ様でした☆

帰り道が長いのでとりあえず！

皆さん、ありがとうございました！！

タカタレーシング６×３ＨＡＮＳ、デジスパイス２＆ＧＰＳＮｅｒｏ(*^^*)

今から取り付けます☆