FRCinsideのブログ一覧

今日は仕事終わりにＫ－ＭＡＸＳＰＥＥＤさんと電話会談♪

ブログにもチラリと(^^)/

先日ＵＰしたチタンエキマニは入荷済み・エンジン降りたとのこと☆





またいつもの脱線ですが、基本的に人のクルマの方向性って否定するべきものじゃないって思ってます。

だってその本人が所有する車両を、本人のしたいようにする。当たり前ですよね。

だから、ターボなどの過給機Ｆｉｔも好きだし羨ましいし、Ｋ２０などに換装したＦｉｔだって同様。

もっと経済力があればむしろそういうフィットがもう一台欲しいくらいです、マジで。




じゃあ僕のはどうなんだろ？？




上手く言えないんですけど、ショップカーは除いて個人では純血種ＧＤフィットの究極化って少ないと思ったんです。

純血とか書きましたけど、決して曲解がないよう念を押しますが、それ以外は違うと否定するものではありません。
あくまで「　自分のクルマに対してだけ　」の見解です！

３・４・５速ミッションこそＧＥ用ですが、それ以外はＧＤ用パーツ、エンジンもＧＤ型のＬ１５Ａチューンド。

走りの面で見れば、はたから見て「　そこまでしても遅いじゃん　」って感じだと思います。

むしろそれがいい。だからこそいい。




もう１点付け加えますが全国で見れば凄まじくドライビングの上手いフィットの方は沢山います。

正直皆さんのレベルって凄すぎる。

負けず嫌いではありますが、残念ながら僕はようやく初心者から卒業して初級者になり今から中級者になろうともがいている程度だと思います。それが現実。


でも、そんな下手が乗ってもレースで前が競り合えば潜り込めるチャンスを秘めるＧＤフィット。





だから好き。






オンリー１。


第２章は今から。

もう言葉が出ないくらいの感動モノです。

後方排気にも耐えうる耐熱チタンエキマニ。





総重量なんと２ｋｇ（驚）





通常のＧＤフィット純正形状エキマニと比較して倍以上の長さのエキマニです。


ちなみに下の画像はステンバージョンですが…





ステンだと１番４番が左側集合レイアウトに対し、チタンは右側集合ですね！


比較するとよくわかりますが、今回のチタンバージョンでは４－２部分のフランジやステーがない恩恵で、形状はよりエグーイうねり方でため息がでるほど美しいッ♪


フルコン現車合わせがますます楽しみになってきました(≧▽≦)

完成に近付いています(^^)





この曲げＲは芸術ですね！





４－２部分はフランジ無しの軽量仕様になります！

久々のワンオフパーツ、ワクワクします(^^)

チタンの色ってなんでこんなに素敵なんだろうｗｗｗ

文章そのままですが。

これだけじゃ何になるのか分からんでしょうが
分かる人には分かる。。一人だけ





僕、わかります（爆）