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プライムガレージさんに伺いました♪

インパクトに関する用事で行ったのですが、スイスポ乗りの方がいて、コンパクトカー走行会に関する貴重な意見を交換することが出来ました。

やはり多数の意見を聞くことで自分の考え方に偏りがあることに気づき、視野がとても広がります。

判明したのは某コンパクトカー走行会に絡むのは現実問題上、不可。（　勝手なこと書くと良くないので文面で察してもらえると助かります　）

そうなると単独開催（　参加人数を見込むなら土日　）か、上記とは別の某走行会に企画を持ち込んで交渉し併催するか、ちょっと大技になりますがエキシビジョン的にライセンス持ちが指定日の指定枠でコンパクトカーで半占有的に走る、の３択になります。

単発企画か継続企画かはまずはやってみないことには見えないのが現状。

その会話をしていたら…いつの間にか…

言えるのは前向きなお言葉をいただいたこと。

昨今の状況を憂い、例え小さな動きであってもサーキット活性化に繋げたい思いは皆一緒なんです。

とりあえず今日の会話は真剣に楽しかったです。

上記の大技は別として、理想像として走る人と見る人が「　全員参加型の走行会　」を、目指す。

走る人それぞれの楽しみ方や目標をざっくりとわかりやすく分別していくこと。見る人が「　楽しそう　」と興味を抱いて「　また見たい　」「　自分も走ってみたい　」と感じてもらうこと。

このブログからですが、ブログカテゴリーに「　コンパクトカー走行会　」を新設しました。

いつ実現できるか全く未知数ですが、不定期掲載していきますのでよろしくお願いいたします☆

エンジンオイルはコレ





まさかの５Ｗ－５０です。これは相当迷いました。が、完全にサーキットオンリーなので割り切って使います。丹羽レーシングさんのＧＤフィットも１０Ｗ－５０入れてましたし。タクミの０Ｗ－４０やケンドルの５Ｗ－３０では冬場の外気温で油温１３５度超えるので、油圧低下が見られなくても精神的に不安になります。なので今回コレに踏み切りました。リッター１０３０円なので３．５リッターで３６０５円。


お次はエレメント





探しに探してようやく見つけたモノタロウの格安エレメント。全高５０ｍｍ。１個６２５円。


最後はＭＴオイル





これは前回同様スノコのブリルをブレンドします。前回は混合比率が半々くらいでしたが、今回は７５Ｗ－１２０を１リッター、７５Ｗ－９０を０．５リッターにして前回よりも硬めにします。１．５リッターで３２４０円。


ということで、次回の油脂類コストは合計７４７０円。
以前は２万５千円くらいだったので、３分の１くらいにまで削減しました。



全ては走るために。

走行は２５日、見学は２６日（　ＩＭＰＡＣＴ走行会　）を、予定しています。


先日のブログで書いたように、コンパクトカーだけの走行会の足掛かりとするなら交流の幅が広いＩＭＰＡＣＴ走るのが理想なんですが、さすがに月３度の出撃ともなると金銭負担が半端なく厳しいのと、現状レースクラスに出られるほどフィットをコントロール（　特にブレーキングが　）出来ないのでフリークラスを…と考えましたが、１４秒はちょっと…と言われたので現状出られるクラスがありませんm(__)m


なので、予定通り行くなら２５日は新規組み合わせオイルのマッチングと１コーナー＆２ヘヤの練習に絞ろうと思います♪


雨なら走行見送りです(;´･ω･)

実際に走ってるときじゃないと感じられない部分も多いですが、僕はどちらかというと後で車載を見て気づくことのほうが多いです。

キッチョムさんの先導部分をすでに１００回以上見てます。

やっぱり凄いや。

まだマスターバックレスのブレーキに走行中は気持ちが集中している部分が大きく、じっくりと余裕をもって追走できるレベルにはないので、今更気づくことが多すぎる(;´･ω･)

ナルホドね…かなり見えてきた。

キッチョムさんと話し合った通り、１コーナーと２ヘヤだけであと１秒はいける。

他の部分も無駄をそぎ落とせばあとコンマちょいはいける。

タイヤ新品は下手な僕に必要ない。






次回はいつにしようかな…(^^)

毎週出撃となると割り切れるものは全て割り切っていかないととてもじゃないですが経済的に厳しいです。


で、青色号を１度出撃させるのに必要な費用はどのくらいか？

もしかするとこういう情報を知りたい方もいるのかもと思いＵＰします。


今回はタイヤはそのまま、オートポリスの走行料金も無料だったので、その２点は含まずに計算。



まずは「　油脂類　」

これは毎回交換するので、今回交換したもので計算します。



エンジンオイルはケンドルの５Ｗ－３０で、まさかの「　部分合成油　」です。
３．５リッター交換で約３５００円。



エレメントはちょいと特殊で、量販店ではこのサイズがなく仕入れてもらってます。
約１０００円。



そしてミッションオイルですが、５年前くらいに半分使用して保管していたスノコのブリル７５Ｗ－９０（　画像右側　）に、今回新しく購入した７５Ｗ－１２０（　画像左側　）を混ぜ込むという荒業。
約２６００円。


といことで、油脂類は合計７１００円。ドレンパッキンは新品を大量にストックしているので計上外。
（　結果として上記油脂類で全くのノートラブル。　）


余談ですがブレーキフルードは去年Ｋ－ＭＡＸＳＰＥＥＤさんが夏場にＩＤＩ製に交換してから今日まで「　ノーメンテナンス　」です。サーキット走行２５０周は軽く超えて半年以上メンテフリー。当初は不安でＫ職人さんに聞いたんですが１年は不要と言われ、実際に走行してみても問題なしです。ブレーキパッドも残量十分。



あとは「　ガソリン代　」

今回の給油量は４０リッターでした。山口県からオートポリス往復（　距離にして約３４０キロ　）とサーキット全開走行２本を全て４０リッターで賄いました。
つまり出発時にフル満タンにしただけで全て足ります。

ハイオク・リッター１３３円×４０リッター＝５３２０円。


今年３月末まではオートポリスで当日初回走行時のみ必ず必要な見舞金５００円。


ということで今回の総費用は…


合計１２９２０円です。


関門トンネル代や飲食代入れて１４０００円くらいかな？


まだ無料券もあるし、ライセンス更新券ももらえるので、次回もこの金額で走れます(^^)


フルチューンＧＤフィットなんですが、皆さんが想像しているような高額ではないと思います。


これもフィットの魅力です☆