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シー吉の"シー吉号" [スバルレガシィツーリングワゴン]

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パーツレビュー

2008年10月19日

ENDLESS MX72

Item: MX72
Rating: 5
Author: シー吉

評価：: 5

ﾛｰﾀｰ交換時に、まだ純正ﾊﾟｯﾄﾞが残っていた事とﾛｰﾀｰ自体の性能を見たくてｽﾎﾟｰﾂ系ﾊﾟｯﾄﾞへの交換を見合わせていたのですが、来るｲﾍﾞﾝﾄ参加に合わせて前後交換しました♪

MX72を選んだ理由は、ENDLESSのHPから

・低温～高温までﾊﾞﾗﾝｽの取れた制動性
・ｾﾐｾﾗﾐｯｸ材ながらﾀﾞｽﾄや鳴きが少ない
・ﾛｰﾀｰに優しい

がﾎﾟｲﾝﾄです。

まだあたりが出ていませんので、ｲﾝﾌﾟﾚは後日に。
ﾛｰﾀｰとの相性も合わせて様子見です^^

10/28 ｲﾝﾌﾟﾚです。
純正ﾊﾟｯﾄﾞに比べると比較にならないほど食いつきgoodです。ﾛｰﾀｰとの相性も良いみたいで、ﾍﾞﾀﾞﾙﾀｯﾁがさらにｼﾋﾞｱに反応するようになりました。ﾀﾞｽﾄも少なく、ﾎｲｰﾙの汚れも減ります。泣きは多少ありますが、この制動性があるのならぜんぜん許せる範囲です。完全に冷えた状態からだと効きませんので、少しだけ暖めてやる必要がありますが、そこだけ注意すれば文句なしです♪ﾌﾞﾚｰｷを酷使するような走りはまだしていませんが、気付いた事があればUPしようと思います^^

1/27
当たりも付いて音鳴きはしなくなりましたが、ダストが増えて、ホイールの汚れは純正より早くなってますｗ
歌い文句の「ダストが少なく」は、あくまでCCRの様なサーキット仕様のパッドに比べて少ないと解釈した方が良いでしょう。装着後３ヶ月経過しましたが制動力の衰えは全く無く食いつきについては文句なしです。

価格はF/Rセット価格です。

関連情報URL：www.endless-sport.co.jp/brake_pad/mx72/index.html

定価	44,100 円
購入価格	30,870 円

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ENDLESS MX72

4.37

ENDLESS MX72

パーツレビュー件数：2,757件

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この記事へのコメント

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千六 2009年7月12日 13:11 どうもこんにちは。このパッド気になっています。ロータとの相性いかがでしょうか？また、１００ｋｍから強めのブレーキング等はいかがでしょうか？私、ＺＥＲＯのストリートパッド装着しているのですが、１００ｋｍくらいからだと今いちな感じです。（しかし、７０ｋｍ位からだとかなり効きます）すみませんが、インプレ聞かせていただけないでしょうか？よろしくお願いいたします。	コメントへの返答 2009年8月2日 2:27 お久しぶりです♪ お返事遅くなりましてすみませんｗＫ２ローターとの相性はバッチリですね。制動性も100km程度の速度なら何の問題もなくよ～く効きます♪ サーキットで180km手前からのフルプレーキングだと多少不満はありますがｗｗ街乗りなら十分すぎるほど制動性はあります。重いレガシィですからこの効きは欲しいですね。但し、ダストの量は決して少ないとは言えません。まぁこの安心感があるのなら我慢できる範囲だと私は思ってます^^ 私ももうすぐ交換時期なのですが、迷わず同じパッドにする予定です♪
Ｔ&Y BP5 2009年7月18日 4:26 シー吉さんお久しぶりです＼(^-^ ) そろそろパッドの交換を考えてるのですが、 ENDLESSはダスト量が少ないと聞きます。なのでこのタイプはどうかな？？と思いました。前後でこのお値段はリーズナブルで良いですね♪ ちなみに温度は何度～何度でしょうか？宜しくです。ｖ（＾∀＾）	コメントへの返答 2009年8月2日 2:36 ホントお久しぶりですね♪ お返事遅くなりましてごめんなさいｗダストは・・・エンドレスで比較になりますが、サーキット用のCCRｇに比べたら少ないのですが、ストリート用のＳＳＭと比べると多い方だと思います。対費用効果は高いと思いますよ♪この価格でこの制動性なら納得です。ちなみにローターの適正温度域は600℃までとなっています。よほど峠の下りなどで無理しない限り十分な対応温度ですね♪ 私は迷わず次もコレにします＾＾
千六 2009年8月2日 8:58 おはようございます。コメントありがとうございました。ローターもシー吉さんと同じですので、効きの凄さが分かりました。次のパッドはＭＸ７２にします。	コメントへの返答 2009年8月3日 2:21 ローター交換されたんですね♪ じゃ同じ仕様になりますね＾＾但し、ひとつだけご注意があります。完全に冷えた状態からだと強く踏んでも効きませんので、走り始めの時に少し熱を入れてやって下さい。いきなりの急制動は禁物ですよ。当たりが付くまでローターにもパッドにもしっかり熱を入れてやって下さいね♪
Ｔ&Y BP5 2009年8月2日 8:59 返答ありがとうございます。＼(^^ ) せっかちでシー吉さんの返答待たずにエンドレスのSSMを買ってしまいました....。 (*′□`)ついでにくたびれたローターも交換したいと、DIXCELのローターも買いました。なるほどバランスが良さそうなパッドですね参考になりました次回候補に入れておきたいと思います。	コメントへの返答 2009年8月3日 2:24 ＳＳＭも純正に比べたらとっても良いパッドですよ♪ ブレーキに負担を掛けるような極端な走りをしなければ十分効きます。ローターも交換されたのなら、ひとまず「止まる」の部分は安心ですね^^
千六 2010年4月10日 21:09 どうもお久しぶりです。(^o^) ブレーキフィーリングについて、少々気になる点があります。教えてください。現在のロータとＭＸ７２の組み合わせで、強めに踏みこむとロックしませんでしょうか？またＡＢＳの介入はいかがでしょうか？純正ロータとパッドの組み合わせでは、奥でかなり強めに踏んだ時だけ必要最小限でＡＢＳは介入していましたが、それと比較していかがでしょうか？よろしくお願いいたします。	コメントへの返答 2010年4月15日 0:51 お久しぶりですね♪ お返事遅くなりましたm(__)mﾍﾟｺご質問の件ですが全くもって心配ありませんよ＾＾サーキット走行時でフルブレーキングしてもロックすることはありません。ロックするほど強く踏み込めば必ずＡＢＳが先に作動します。純正との組み合わせより少し早くＡＢＳが作動するようなフィーリングと考えて貰っても大丈夫です(^_^)ｂガッツリ効きますよ～♪
千六 2010年4月15日 20:37 こんばんは。回答ありがとうございました。純正と比較して少し早くＡＢＳが作動とありますが、基本的にブレーキの奥で効く感じ（純正より少し手前）と考えてよろしいでしょうか？今、ＺＥＲＯスポーツのストリートパッドを組んでいるのですが、初期制動が強いせいか、緊急回避時にどうしても強く踏んでしまうと思いますが、その時に制動が一気に立ち上がり、すぐＡＢＳが作動し、そのままＡＢＳ作動しっぱなし状態で怖い思いをしましたので交換を検討しておりまして、ＭＸ７２ではどんな感じなのかを知りたかったのです。ちなみにＺＥＲＯパッドでは、ブレーキ踏み始め半分くらいでかなり強めに制動します。しかし、そこからさらに踏みこんでも、それ以上効きは変わりません。最近、マルシェのトリプルエフェクトロアアームを装着したところ、ノーズダイブがほぼ無くなりブレーキフィーリングもかなり変わってきたのですが、まだ納得がいかず・・・といったところです。＼(-o-)／おそらく、パッドを変えれば変わりそうですね。

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千六 2009年7月12日 13:11 どうもこんにちは。このパッド気になっています。ロータとの相性いかがでしょうか？また、１００ｋｍから強めのブレーキング等はいかがでしょうか？私、ＺＥＲＯのストリートパッド装着しているのですが、１００ｋｍくらいからだと今いちな感じです。（しかし、７０ｋｍ位からだとかなり効きます）すみませんが、インプレ聞かせていただけないでしょうか？よろしくお願いいたします。	コメントへの返答 2009年8月2日 2:27 お久しぶりです♪ お返事遅くなりましてすみませんｗＫ２ローターとの相性はバッチリですね。制動性も100km程度の速度なら何の問題もなくよ～く効きます♪ サーキットで180km手前からのフルプレーキングだと多少不満はありますがｗｗ街乗りなら十分すぎるほど制動性はあります。重いレガシィですからこの効きは欲しいですね。但し、ダストの量は決して少ないとは言えません。まぁこの安心感があるのなら我慢できる範囲だと私は思ってます^^ 私ももうすぐ交換時期なのですが、迷わず同じパッドにする予定です♪
Ｔ&Y BP5 2009年7月18日 4:26 シー吉さんお久しぶりです＼(^-^ ) そろそろパッドの交換を考えてるのですが、 ENDLESSはダスト量が少ないと聞きます。なのでこのタイプはどうかな？？と思いました。前後でこのお値段はリーズナブルで良いですね♪ ちなみに温度は何度～何度でしょうか？宜しくです。ｖ（＾∀＾）	コメントへの返答 2009年8月2日 2:36 ホントお久しぶりですね♪ お返事遅くなりましてごめんなさいｗダストは・・・エンドレスで比較になりますが、サーキット用のCCRｇに比べたら少ないのですが、ストリート用のＳＳＭと比べると多い方だと思います。対費用効果は高いと思いますよ♪この価格でこの制動性なら納得です。ちなみにローターの適正温度域は600℃までとなっています。よほど峠の下りなどで無理しない限り十分な対応温度ですね♪ 私は迷わず次もコレにします＾＾
千六 2009年8月2日 8:58 おはようございます。コメントありがとうございました。ローターもシー吉さんと同じですので、効きの凄さが分かりました。次のパッドはＭＸ７２にします。	コメントへの返答 2009年8月3日 2:21 ローター交換されたんですね♪ じゃ同じ仕様になりますね＾＾但し、ひとつだけご注意があります。完全に冷えた状態からだと強く踏んでも効きませんので、走り始めの時に少し熱を入れてやって下さい。いきなりの急制動は禁物ですよ。当たりが付くまでローターにもパッドにもしっかり熱を入れてやって下さいね♪
Ｔ&Y BP5 2009年8月2日 8:59 返答ありがとうございます。＼(^^ ) せっかちでシー吉さんの返答待たずにエンドレスのSSMを買ってしまいました....。 (*′□`)ついでにくたびれたローターも交換したいと、DIXCELのローターも買いました。なるほどバランスが良さそうなパッドですね参考になりました次回候補に入れておきたいと思います。	コメントへの返答 2009年8月3日 2:24 ＳＳＭも純正に比べたらとっても良いパッドですよ♪ ブレーキに負担を掛けるような極端な走りをしなければ十分効きます。ローターも交換されたのなら、ひとまず「止まる」の部分は安心ですね^^
千六 2010年4月10日 21:09 どうもお久しぶりです。(^o^) ブレーキフィーリングについて、少々気になる点があります。教えてください。現在のロータとＭＸ７２の組み合わせで、強めに踏みこむとロックしませんでしょうか？またＡＢＳの介入はいかがでしょうか？純正ロータとパッドの組み合わせでは、奥でかなり強めに踏んだ時だけ必要最小限でＡＢＳは介入していましたが、それと比較していかがでしょうか？よろしくお願いいたします。	コメントへの返答 2010年4月15日 0:51 お久しぶりですね♪ お返事遅くなりましたm(__)mﾍﾟｺご質問の件ですが全くもって心配ありませんよ＾＾サーキット走行時でフルブレーキングしてもロックすることはありません。ロックするほど強く踏み込めば必ずＡＢＳが先に作動します。純正との組み合わせより少し早くＡＢＳが作動するようなフィーリングと考えて貰っても大丈夫です(^_^)ｂガッツリ効きますよ～♪
千六 2010年4月15日 20:37 こんばんは。回答ありがとうございました。純正と比較して少し早くＡＢＳが作動とありますが、基本的にブレーキの奥で効く感じ（純正より少し手前）と考えてよろしいでしょうか？今、ＺＥＲＯスポーツのストリートパッドを組んでいるのですが、初期制動が強いせいか、緊急回避時にどうしても強く踏んでしまうと思いますが、その時に制動が一気に立ち上がり、すぐＡＢＳが作動し、そのままＡＢＳ作動しっぱなし状態で怖い思いをしましたので交換を検討しておりまして、ＭＸ７２ではどんな感じなのかを知りたかったのです。ちなみにＺＥＲＯパッドでは、ブレーキ踏み始め半分くらいでかなり強めに制動します。しかし、そこからさらに踏みこんでも、それ以上効きは変わりません。最近、マルシェのトリプルエフェクトロアアームを装着したところ、ノーズダイブがほぼ無くなりブレーキフィーリングもかなり変わってきたのですが、まだ納得がいかず・・・といったところです。＼(-o-)／おそらく、パッドを変えれば変わりそうですね。

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