yoyolegalegaのブログ一覧

最近のマイブームである装着前の取り外し方法のレビュー。装着するパーツはもちろんリアディフューザーだ。今回はその装着の前に「純正リアバンバー・インサートパネル」の取り外し方法のレビューをしたい。★取り外し方法まずは車幅くらいの段ボールとソケットレンチ(8mm)とマイナスドライバーを用意外すのはマフラ ...
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ブラックキドニーグリルに引き続き、「BMW M Performance（風）トランクスポイラー」をDIYで装着した。今回は「社外製」を選択した理由と「装着前と装着後」の比較などをレビューしたい。エクステリア改善計画も合わせて見ていただけると狙いがよりよく伝わると思う。★なぜ「BMW M Perfo ...
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近日中に取り付ける「あるパーツ」に先だって純正トランクスポイラーを取り外すことにした。このDIYは約2年前のGJアテンザ　エンブレム取り外しにてわかっていることだが、かなり根気がいる作業である。↑まず取り外し前の写真。さり気ない。↑さり気なさすぎる。。↑まずは養生。倉庫を大捜索して数年前に買ったし ...
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あまりにも有名な「いつかはクラウン」というキャッチコピー。それほどにクラウンは長らく日本車における高級車の看板を背負ってきた。そのクラウンハイブリッド（アスリート、DAA-AWS210）を2016年に購入した同僚からの依頼でクラウンのポテンシャルをひきだしてみてBMWなどの他のセダンと比較すること ...
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ついに慣らし運転が完了！この第4クールではレブリミットの7000回転まで意識的に回したのだが、慣らし運転のおかげか第3クール(5500回転まで)で感じた痛々しさが若干マイルドになったように感じた。【動画】BMW M240iクーペ(MT) エンジン音(7000回転まで)さて各クールで学んだことをおさ ...
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その昔、「コンパクトFR」とよばれていたBMW3シリーズ。しかし現行6代目のF30では全幅180cm、ホイールベースは281cm。高級感や後席の居住性があがったのは良いものの、もはや「コンパクト」とはいいようがないボディサイズである。M240iクーペは「コンパクトFR」と呼ぶにふさわしいパッケージ ...
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「伊豆スカイライン」といえば、箱根に隣接し、富士山を眺められるド定番のドライブコースである。様々なアクセス方法があるが、今回は「西湘バイパス(石橋IC)」〜「135号」〜「75号」〜「椿ライン」〜「MAZDAターンパイク箱根(箱根伊豆連絡線)」〜「熱海箱根峠線20号」〜「伊豆スカイライン」までのル ...
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回転数4500で300キロの慣らし運転をやってるときから気づいていたが、5500を回す機会はほぼ「ない」。鬼のような51.0kgのトルクを1520-4500回転で発生させ、340psを5500回転で達成するM240iクーペ。スペック的にも実際に走ってみても4500回転でシフトアップがもっとも効率的 ...
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BMW 320iを所有していた頃、ダサいと思いつつも義務だから仕方ないと思っていたリアガラスに貼ってある「低排出ガス車ステッカー(２つ)」やフロントガラス助手席側の「定期点検ステッカー」。M240iクーペ納車待ちの頃に420iグランクーペの同僚Mが何気なく「これ、剥がしてもいいらしいよ。(*゜◇゜ ...
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回転数4500。ようやくこの日がきた。完全バランスの直6のノイズレスなエンジン音は2500回転だと「フーン…」とそこいらのエコカーよりも静かだし、3500回転でも「フーン…」が「フェーン！」に変わるくらいだ。4500回転になるとついに「フォーン！！！」と奏でる。自分はこの音を聞くためにM240iを ...
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