久々のオイル交換ＤＩＹ

まず用意したのはこのオイルです。
二缶ありますが使うの一缶と０．３Ｌ程度になります。

いつも通りフロント左側のジャッキポイントから上げます。
ウマはアーム付け根ボルト部分に当てています。
ここが正しい位置かはわかりませんが数年間問題なしです。
以前、フロント両輪を上げて作業していましたが、
左側だけ上げれば充分な事に気付きました。
車高の関係で前からジャッキを入れにくいし面倒だったので
思いついた技でもあります。（笑）

これから外すドレンボルトです。
毎回ガスケットは交換していますがドレンボルト自体は
新車の時から使い続けています。

いきなり飛んで、ドレンボルト、オイルフィルターを外し、
ウマも外してジャッキダウン、本来の状態にしてオイルが
抜け切るのを待ちます。

もう一度上げてオイルの垂れ具合を確認。
いつもここで悩みます。もっと抜いた方がいいんじゃないか。
でも我慢できずに新しいオイルフィルターとドレンボルト
を取付けちゃいます。

アンダーカバーの開口部に新聞紙を貼り付けているのは、
オイルのアンダーカバー内側への垂れ対策です。
対策しないとどうしても垂れます。しかも内側は拭き取る
のも大変。生活の知恵です。（笑）

画像にはありませんが、ドレンボルトはトルクレンチを使って４．８Ｋｇで締め付け。
オイルフィルターは１／２から３／４程度締め付け。

いよいよオイルを入れます。
気温が低いせいかかなり硬い感じで、ドロっとしています。
上戸から溢れそうになるのでゆっくりしか入れられません。
最後はオイルの量をゲージで見ながらちびちび入れます。
ブローバイが酷いのでＬｏｗちょい上の少なめにします。

ところが！一走りしてオイルが暖まった状態で再度計測。
なんと！Ｆｕｌｌちょい下で満タン。（汗）


ドロドロ状態でオイルパンに完全に落ちていない状態で計ってしまったようです。
入れ過ぎました･･･トホホ。（涙）