フロントスピーカー交換

まずはドアパネルを外す準備。皆さんの整備手帳を参考に養生テープでバリア形成。外し方はかなり多く紹介されているので省略です。

ドアパネルを外し、純正スピーカーを眺める。

今回一番の難事業と予想されたセパレートツイーターの配線。ドア側から配線通しを使って車体側に。でもドアと車体を繋ぐゴムチューブ下側までしか通せない。仕方が無くゴムチューブを少し剥がして手持ちのコードを配線通しに連結して引き抜きました。で、もう一度配線通しを使ってこのコードを車体側に引き抜きます。これで入口から出口まで完全に開通。

通したコードにツイーター用の配線を結び付け（白いビニールテープ部分）、車体側に引き抜きます。書き忘れしたが配線する時に「シリコンオイル」を使ってすべりをよくしました。シリコンオイルは樹脂を腐食しないようです。ＣＲＣ５５６やらを使うと樹脂を破壊します。

右側ツイーターを設置。両面テープで固定。仮設置でなくこれで本設置です（笑）レーダー探知機、ターボ計やらで賑やかな状態です。

いきなり飛んで助手席側です。ツイーターの配線さえ終ればあとバッフル、ウーハーの取付だけなので流れ作業です。キックパネルの外し方が分からず無理やり先端だけめくって作業。パネルに変な癖ついた（汗）

でも助手席側では悲劇が・・・運転席側ではこの位置まで配線通しが来て目視可能に。なのでこのゴムをちょこっとめくって配線通しを捕捉。でもこちら側は上手くいかず全部外す羽目に。見えてる部分から１ｃｍ奥まった所まで配線通しが来ていたので先程の手持ちコード作戦でツイーター配線は完了。でも・・そうなんです・・・有り勝ちなパターン。ゴムがはまらないんです！！！（汗）

前の画像でゴム右側に円形なプラスチック部品見えます。これにゴムをはめなきゃならない。この状態では無理。情報収集の結果、このプラスチック部品を車体側から引き抜く。ペンチでフチを摘むと割れます。ビニールテープで養生したマイナスドライバーで横腹をグイっと押してたわませて「押し引き出す」って感じでした。外れると簡単にゴムがハマってそのまま車体にパコってはまる。復元完了です！あ～疲れた（笑）