SHOWA　赤脚装着(リア編)

赤脚取り付けました。
諸先輩方が要領等既に書かれていますので、自分でやってみるまで不安だった箇所に焦点を当てて書いていこうと思います。

ちなみにスプリングコンプレッサーは一切使わずやりました。

まずジャッキアップ。
リアはトーションビームですので、左右両側を上げる必要があります。
ウマ、タイヤを入れることを忘れないようにしてください。

まず、リアのダンパーとスプリングを外します。

画像のようになればOKなんですが、一番手前で水平に写ってるネジみたいなもの。
これがダンパーの輪っかの部分が装着されますが、結構固着してます。
横からダイソーのゴムハンマーで叩いて外しました。
ゴムハンマー用意しておくと脚交換において非常に便利です。
このとき、ダンパーを外すと、アクスルビームがフリーになって落ちてきます。
その場合、ケガや車両損傷の可能性があるので、画像手前の丸い鉄パイプ部分にジャッキをかけて落下しないようにしてください。

ダンパーを抜いたら次はスプリングです。
ジャッキをゆっくり下げて、アクスルを可能な限り下げてください。
ただここで注意点があります。
写真右端に見える銀色の縦の棒。
レベライザーリンクなんですが、これ外してください。
外さずにビームを下げて行くと、こいつが最初に壊れると思います。
リンクの次に、リアのブレーキホースも突っ張ります。
しかし、構造上外してしまうとブレーキのエア抜きをする必要が有るのではないかと思い、私は外さず強引にスプリングにぶら下がるぐらいの勢いで体重をかけ、縮めて抜き出しました。
かなりの体力を消耗するのでスプリングコンプレッサーあった方がいいと思います。

装着するとこんな感じです。
赤い部分(交換箇所がわかりやすくていいですね)が交換したパーツになります。

バネですが、終端部分をどこに装着したらいいかやってみるまで分からないままでした。
しかし、純正と同形状であるため、純正の付いていた跡(車両についている緩衝材にクッキリ跡がのこっている)に合わせて装着しただけです。
外してみれば一目瞭然です。

ここでショックの説明を。
黒いのが純正モンロー、赤いのが赤脚です。

下部の輪っか部分。
コレが前述しました部分に入る箇所です。
上部のネジ部分が、トランク部分の付け根に装着する部分です。

赤脚の上を見ていただくと、上から二段でゴムリングみたいなの付いてるの分かりますか？
これの間に車両を挟みます。
上のゴム以上はトランクから、２つめのゴム以下はタイヤハウスから装着します。
でネジで結合といった感じです。

純正と本質的な構造には一切違いが有りませんので、分解出来た方なら問題ないと思います。

以上でリアは終了です。
フロント編もお楽しみください。