ありよしのブログ一覧

友達と一緒にDUNLOP DAYに参加してきました。












友達にスクールへ行きたいと前から誘われていましたが、
正直あまり惹かれていませんでした。
なので、別のイベントに一緒に参加できないか調べていた時に
大井さんが先生のスクールがあることを知りました。
大井さんは普段から動画で勉強させて頂いている方ですし
是非ダメなところを指摘頂きたいし、
丁度、友達も私もZ3で走れる状態ということでDUNLOP DAYに申し込みました。

AM
まず15分の各クラス1本のフリー
ウォーミングアップという感じです。
開催地の幸田サーキットは初めてのサーキット
(カートでは1回走りましたが・・・やはり参考にならず笑)
なのでコース確認と、昨日のスパ西で感じた内容の再チェックです。

最初に感じたことは、幸田サーキット滅茶苦茶楽しいです！
カートでは、まぁテクニカルなコースだよね。という感想だけでしたが
ブレーキ残し、アクセルワークを多く使うコースでコントロールが楽しいです。
車両は、スパ西で感じた状態と変わりませんでしたが、それでも楽しい。
初めてのコースなので猿走り。もっと予習すべきだったと少し反省。

次に、コース上で注意点や意識することを大井さんが指導。
目線と難しい箇所についてが中心だったかと思います。

そして、ブレーキ特訓。一番スクールっぽい時間です。
２つあり、とにかくフルブレーキする練習と目標位置に綺麗に早く停止する練習。
フルブレーキの練習は１回だけやりました。
ABS全開で止まりました笑

2,3,4回目は目標位置停止。
これが難しい。2回目は、結構手前で止まりそうになり後半かなりブレーキ緩めました。
3回目は、それっぽく停止できるも、デカトーさんから初期の踏力が強すぎだから弱めるようにアドバイス頂きました。
おそらくABSを効かせる時間が長いことがダメだということと考え
4回目は、一瞬ABSを効かせたあと、効かなくなる踏力まで緩めて調整して綺麗に止まれました。
デカトーさんからもOK判定頂きました。デカトーさんは褒め上手なので勘違いしてしまいます笑

ここで驚いたのは、計測していた3,4回目のタイム差。
なんと0.3sくらいもあったのです。
止めるブレーキなんて、大差ないと思っていたのでこれには衝撃を受けました。
次の枠からはABSの使い方を意識できるようになりました。

お昼は幸田サーキットのカレーを頂きました。
この時点でこのスクールに参加して良かったとテンション上がっていました笑

PMは各クラス15分を３回走行します。
ここで一番重要なイベントは、主催者側の先生の同乗走行。
同乗というのは運転して頂けるのです。(オーナーが助手席)
私は大井さんとデカトーさんを予約してお願いしました。



動画では色々会話していますが、それぞれ映っていない会話があるので「？」となる内容もあるかと思いますのでメモっておきます。

●大井さん
申し込む時に書く、困りごと(私はアクセルワークについて記載)や、
運転について困りごとはないか？と質問頂きましたが、そちらについてはノーコメント。
それよりも、私から質問した車両の状態について、
難しいお顔で運転されていました。
とにかくフロントがダメのようで、脚が棒になっているとのこと。
減衰を下げてみたいとのことですが、
私の車両は純正形状の脚で車高もバネも減衰も基本は変更できません。
それを受けてコメントに困らていましたが、車高調にしましょうという結論でした。

ファミリーカーということをお伝えすると
「安全のために変更すると家族に言えばいいよ笑」
とおしゃっていました笑
そんな速度域でコーナーを一般道で走りませんけどね笑

運転は流石にお上手。。初めてオーナー破りして頂きました。
動画を見てもほとんどカウンターを当てていません。
この後のデカトーさんとの話も含めて考えると、
フロントが向き変わってから絶妙なアクセルワークをされていると思います。
まずはアクセルパーシャルからONにするタイミングを意識してみたいと思います。

あと、最終セクションのまとめ方。
私のベストは大ミスしていますが、それにしてもまとめ方が綺麗すぎる。。
今回の走行でまた幸田サーキットへ行きたいと思ったので、
こちらはコース攻略として真似してみたいと思います。

●デカトーさん
最初から大井さんのお話の内容を大まかにお伝えしています。
その上で、色々会話している後半でのベスト動画です。
デカトーさんは語彙力を凄いお持ちなので、とても判り易いです。
その上、私がモヤっと何となく感じていることまで言語化して頂けるので共感できるコメントがとても多かったです。

デカトーさんも結論は車高調かなという感じでしたが、
他にも試してみたらというアドバイスを頂きました。
純正形状のバネを変えてバネレートを上げてみる。
(ただダウンサスなら数種類ありますがバネレートがそんなに差はなさそう)
LSDを2wayにしてみる。
ただし、個人的には根本原因の対応というより、誤魔化す方法な気もします。
それでもファミリーカーという状況から色々提案して頂けました！


お二人とも色々アドバイスを頂き、大変ありがとうございました。
ただ、運転技術について何も聞けていなかったのは少し後悔。。。
と言っても私の運転を見ている訳ではないですし、難しいのかもですね。。


最後に今回のDUNLOP DAYでは得られたものが多くて
とても充実したイベントでした。

次は、TC2000でも走ろうかと考えていましたが
今回の内容を受けて少し考えなおそうと思います。
まぁ暫くは車高調入れる気はないので、
大井さんのカウンターがない運転習得について考えます。


・メモ
大井さんもデカトーさんもハンドルの最後の切り込みタイミングが少し遅く、向きが変わるのを待っている走りをしているように見える。
私はアクセルを少し入れてリアを出して向き変えているかも？
そこから変えていく必要があるかもしれない。

お二人ともハードブレーキをしている印象がない。
私は突っ込み過ぎなのかも。
全くABSを効かせない走りを意識してもいいのかも

ベスト
50.072

大井さん
49.454

F2.2k
R2.2k