ありよしのブログ一覧

7/19真夏の晴れ
家族の了承を得て
また行きました。










今回は、やっと入れたOS技研のデュアルコア機械式LSDのテスト。
前回の狙いでリアスタビリンクを純正に戻しました。
他は変更せず、パワー系はフルノーマルで純正相当の脚をゴニョゴニョとファイナル変更で軽量化なし。
タイヤ終わっていますが、テストなので影響は少ないと判断して
タイヤも続投。

また今回は、初のフレックス枠。
セッティングにもってこいの枠です。
結果は29周しか走らず。(前回まで2枠で40周オーバー)
ベストは42.065s
29周目(Last Lap)

CR-S　225/45R17　USED

フロント1.8k
リア1.8k

とりあえず走ってみると、
なんか進入のフロントの入りが悪い？
動きがスムーズじゃない。
1.1wayとのことでしたが、思ったより進入で効いているのか。
気温の関係で、最初の方のLapよりタイムが上がることはありませんし、
走り方の変更では対応できないと判断しました。
時間はたっぷりあるので、
今までと違い今回はフロントを変更することにしました。
しかし早速ジャッキアップすると、なんかオイルの滲みを発見。。
オイルは減っていませんでしたが
周りの皆さんに迷惑を掛けない+オイルクーラーからだとブローもしくは火災も考えられるので
アンダーカバーを外して、出所を確認。
結論は、オイル交換時に垂らしたものと判断しました。
かなり上の方から来ている＋フィルターのブロックからは漏れていないことを確認。
そうこうしていたら、１時間半(枠の半分)の時間、整備してしまいました。(休憩もたくさんしてましたので笑)

本命のフロントのセッティングを変更して、コースイン。
だいぶ改善しました！
タイムも変更前よりコンスタントに0.2s速いです。

次はリアを変更！とも思いましたが、
もう疲れたし暑いしあと30分だったので、早々に片づけに入りました笑

とりあえず基本は今のセッティングベースで良さそうなので、
タイヤを変えてから(次はZⅢを使います)細かいセッティングしてみようと思います。


●走行メモ
2コーナー
振り返し進入のアクセルの開け方を注意。
今までと同じあおり方だとリア出過ぎる。

24R
S字切り返しでチョンブレーキが必須ですが
アクセル踏めます。