バッテリー交換　3回目

前回の交換から4年余り
3,4日の放置でLifeWinkで充電不足灯が点灯する様になってしまいました。

始動前電圧も、過去最低の11.3Vまで落ちる様になりました。
ここ半年程、月一ペースでパルス充電での寿命延長を試みましたが、駄目みたいですね。

マイクラに装着可能な物は以下2種
　L:242 W:175 H:175のLBN2(標準)
　L:242 W:175 H:190のLN2(大容量)

LN2互換で名の通ったブランド品は4種
Panasonicは国産で、BOSCHとAC Delcoは韓国製、日立・昭和電工系のEnergywithは、イタリア製です。
<24.03.18追記>
他には国産のGSユアサとドイツブランド韓国製のVARTAもありました

過去2回はPanasonicでしたが、今回はAC Delcoにしました。

刻印情報に因ると、
4 : 2024年
A : 1月
R : 韓国工場生産
15 : 15日
生産から丁度2か月経過ですから、鮮度としては悪くないでしょう。

https://batterylabo.com/acdelco-made-date/

装着前に補充電をすると長持ちするという話もあるので、やってみます。
充電開始時に表示された容量は60%。
2か月間で放電した結果という事でしょう。
電流2Aで満充電になるまで2h弱でした。

新旧横並び。
重量は共に16kg程。
華奢なPanasonicのハンドルに対し、AC Delcoはしっかりしてます。

バッテリーが載る場所はミッションマウントと兼用で、鋳物のがっしりした構造物。
埃だらけだったので、軽く水拭きしておきます。

毎度難儀するのがバッテリーの固定。
欧州規格品は、バッテリー底部の淵を金具で押さえて固定します。
バッテリーとヒューズボックスに挟まれた狭くて奥深い場所なので、私の手では自由が効きません。
前回の反省を元に事前にツールを磁化させておいたので、今回はすんなり作業することが出来ました。

併せて、電蝕防止の樹脂ワッシャもボロボロになっていたので、新品に交換しました。

無事に装着完了です。
LifeWinkが無くなった為、＋極のカバーがちゃんと閉まるようになりました。

交換時のODO値は80,233km