12ヶ月点検&あれれっ調査結果

先日のブログで書いた「あれれっ」について、
12ヶ月点検のついでにディーラーで見てもらいました。


・水温計の針が上がらない（下から1/5くらい）
→サーモスタットが原因であろうとのことで交換。
サーモスタットが開きっぱなしの状態。

・直線でギャップを乗り越えた後、
すこしリアが流れる感じがする(4WSのOPTION付き？？）

→左リアのアブソーバーからオイル漏れがあり、
抜けている模様。

ギャップ越えの際上下動が大きくなりトゥ変化が起こっているのであろうとのこと。


・クラッチの接続ポイントがずいぶん手前で半クラッチのエリアがあまりない
→クラッチ盤の磨耗が進み寿命間近。


サーモスタットの交換は実施完了し、
水温は正常となりました。燃費が改善されるかな～。

リアショックアブソーバーは、バランスを考慮し左右とも純正品の手配をお願いしました。

特に何も言わなかったので普通の純正2段絞りアブソーバーに交換になるのですが、
せっかくなので純正のビルシュタインアブソーバーにすればよかったと
少々後悔しております。（互換性については？？ですが）

クラッチはまだ滑っていないので
とりあえずNA（ノーアクション）としました。