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交換終了
事後検証
純正は19グラムでほぼ摩耗見当たらず。
今回交換品は17グラム
作業終了しました。
後ほど試乗してみます。
この2グラムの差がどのような変化となるか興味深いですな・・。
5/7にちょこっと試走しました。
劇的な変化はありません。
10キロから40キロ付近の加速が少しだけ良くなりました。
若干のトルクが感じられました。
エンブレが効かなくなりました。
最高速は試しておりません。
以上簡単なインプレです。
元々付いていたノーマルはスペアとしてキープですね。

中古で購入して約1年ちょっと
走行距離は多くは無いですが加速力のアップを見込んで

これに交換します。
ばらして
だいぶ汚れてます。

今現在進行中です。
この機にトランスミッションオイルも交換予定です。

新旧比較

19のディープは入りません
インジェクターの配線カバー（黒）を少しずらすことによりメガネレンチが入ります。
と言うより取り外し時に手でゆるみました（恐）
取り付けはメガネレンチで適当なトルクで・・・。

10年くらい前に購入した物ですがやっと交換できました。

ばらして

装着

お漏らし。

あちゃ～

これを取り付け予定。