スポーツスター　MCRクラッチ取り付け　その3　2の続きだよー

ボルトを締めこんでいきます。

注意：締めこんで行って、一番奥まで締めて当たった場所から1/2から3/4戻
して緩めるのがポイントです。
MRクラッチのぐらつきが無くなった場所が一番奥とします。

私は1/2戻して調整しました。
覚えやすいのでｗ

これを忘れない事。
これを忘れると、交換した意味がなくなります。
要注意！

次に調整に入ります。

クラッチBOXとクラッチバーの隙間を確認します。

予め緩めたクラッチワイヤーを締めこんで行き、隙間を確認しては、クラッチを握り････
これを繰返し調整します。

私は、クラッチがすぐに切れて欲しいので、クラッチバーの隙間を1mmに設定しました。（クラッチレバーに3mm程度の厚紙を入れておくと楽です）
好みで1mm～3mm程度に設定するといいと思います。

あと、ケーブルのとり回しが悪いと、重くなる傾向にあるみたいです。若干重くなった場合にはクラッチケーブルの位置をいじってみるのもいいかもです。

注意重要：クラッチが滑っている時間を強制的に長くしてやるので、半クラをできるだけ短い時間にしたほうがいいみたいです。クラッチに負担が掛からないような乗り方を理解して乗るのと、理解していないのでは愛車のクラッチへの負担が随分違いますよね。

※この方法で2年使用していますが、今のとことトラブル無しです。
2010.11.23現在

後は、インスペクションカバーを閉めてやれば出来上がり！

半クラ状態が長くなります。初心者向きかもですね。
恐ろしく、クラッチが軽くなります。

追伸2009.5.14
先日ミッションオイルをAHSに変更。今まで以上にニュートラルの入りがよくなりました。
お試しあれ～

全体の流れは、この様になります。
ディーラーでの、この作業工賃の見積もりは7,500円でした。自分で出来ますので、まずはチャレンジしましょう！


【必要工具】
インチの星型レンチ
モンキー２本（スパナでも良いがインチが必要）
サークリッププライヤー
マイナスドライバー

作業時間は30分程度+撮影時間

撮影の方が時間掛かるんだよね～！

mixiから飛んでこられた方。
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