HD　スポーツスター　Fブレーキパッド交換

フロントのブレーキパッドの減りが進んできているので、早めに交換なんぞしてみました。こちら右側のパッドですが方減りしてますねｗｗ
シム入れて前回直したつもりが、
まだまだでした(;'∀')

お決まりのロックピンを外してからの作業スタートです。あっ本体から外すのはボルト2本外すだけなので割愛です！

いきなりですが････取外し後の商品比較！確か外したパッドは純正かも～今回はデイトナさんの物を購入してみました。パッドといえどもお高いですからね～

DAYTONAのハイパーシンタードパットなるものです。「減りにくく長持ち」の文字が目に入りぽっちっと凸✋

組立は分解した手順道理にはいきませんｗｗ減った分のパッド余分を凹ませないとローターには付けられません。

ピストンの出ている部分を凹ませてやる必要があります。一つ押し込めば、他の部分が出てくるので治具が必要ってわけです(;'∀')

ここでモミモミも忘れずに実施！

そこで登場するのがこいつ✋ってかっこいい治具なんですが、要は出たピストンを広げて戻してやるものです。キャリパーピストンの間に挟み込んで、ネジを回して広げる感じものです。

作業としては４つのピストンを全て面一まで戻す必要はなく、少々出ていてもローターの厚み分開いていればOK牧場✋（古いねｗ）

パッド固定ピンを入れてロックピンをロックしたら作業は9割がた完了です。ここまでの作業時間は写真撮影してても10分程度。
なんですが････

ブレーキセパレーターがどこかにしまい込んで見つからず(;'∀')探すのに40分ぐらい掛かりました💦
なんだかな～

最初に探して準備しておくべきだと反省！！

写真の様な感じでローターの間に入れてやって････ダメならもう少し広げてって感じです。目測で見れば、だいたいわかるかと思います。

あとは最初に写真なかったですが、キャリパーを取付けしているボルト2本を取り付け仮止めしてやります。
物写真だと下から上に左回転で押し上げた位置になりますかね～

注意点：仮止めは回転方向にキャリパーとボルトが当たる位置で仮止めしましょう。その方が走っていて、後で動かないと思いますので。バイク仲間の先輩からの受け売りです( ｀ー´)ノ

前回は手トルクでしたが、今回はしっかりとトルクレンチで締め付けました。合いマークで締付け位置はほぼ分かるんですけどね。締付トルクは40Nで締付ました。
指定締め付けトルクは確か、38～51.5Ｎｍ？もう純正ではないので、だいたいのボルト太さでって感じです。

反対側のブレーキも着手開始。BUELLだと片側なのにダブルブレーキは面倒ですね。こちらも結構減ってたはず？？？

反対側も結構な方減りでした💦ちゃんと直せよって感じですが、まあ素人作業なので仕方なしですねｗｗｗ

こっちもよく減ってるし･････

ピストン広げーの～

右側は、なき止めグリスの写真なかったですが、ちゃんと塗ってます。毎回新品ブレーキパッドの角を削ってやってたんですが、今回は無しでそのまま使用✋
なぜって････面倒でしたｗ

ボルトにグリス塗る派？塗らない派？気分次第で塗る派です。ずっと前に買ったハーレーでよく使用されているブルーのグリス持ってるんですが、一生使っても使いきれない量です。
他のグリスも沢山あるんですが、今回廃棄しようかな～と思ってます。

こちらもトルクレンチで締めこんで完了。今回もしっかり汚い合いマークを入れてやりました。
後ろはまだ見てませんが、方減りだったので、減りの少ない2枚を後ろにでも回そうかな～と検討中です。
以上フロント完了です(*'ω'*)