岡山電気軌道に乗ってみました

こんばんは。
今日は岡山編最終回となる岡山電気軌道通称「岡電」をご紹介します。軌間は１０６７ｍｍの狭軌ですよ。
岡山駅前の電停にて撮影しました。
まずは８５０１形です。廣榮堂の吉備団子カラーです。


８３０１形。車両自体は前出の８５０１形と同一です。


７００１形。通称「たま電車」です。本形式は１９８０年導入した日本初の冷暖房完備の車両ですが機器・台車類は１９５１年製の呉市電からの流用だそうです。


８１０１形。JRのEX予約カラーです。


７２０２形です。撮影後に気づいたのですが本形式の機器・台車は大分交通の別大電車５００形からの流用です。車体が新しいので気づきませんでした。


７７０１形です。こちらも呉市電７００形からの機器流用車です。


岡山駅前電停の降車ホームと乗車ホームの間にあるクロッシングポイントです。
架線のクロスもイイね！


９２００形MOMO2です。JR九州の豪華列車ななつ星の水戸岡鋭治さんのデザインです。
水戸岡さんは岡山出身で縁あって９２００形のデザインはボランティアで参加されたそうです。
日本で最も安い１００円で乗れる水戸岡車両ですよ。私も岡山駅前から東山まで乗車してみました。


外観や運転台は非常にモダンなデザインです。


車内はシートや床に木材をふんだんに使ったまさに水戸岡ワールドです。革製の丸いクッションがかわいいですね。ブラインド（すだれ）は竹製です。
車両中央の連接部から後ろ半分はダーク系の色になっています。


車両の前半分はホワイト系の色です。この形のシートだと詰めると結構座れそうですね。
登下校時には学生がギュッと寄り合って座っているんでしょうかね？楽しそうな車内が想像できます。


連接部もフラットになっておりここで床の色も切り替えています。


カーブでは連接車両ということが良く判ります。


終点の東山電停前には岡電ミュージアムがありますが残念ながら閉館時間の１６時過ぎに到着したので中は見れずじまいでした。要再訪です。


さすがに岡電式のパンタグラフではなく片持ちのモダンなタイプです。


MOMO2を見送りました。


帰りは７３０１形に乗車しました。こちらも呉市電の機器流用車です。


これが岡電式のパンタグラフです。通常のものと異なりエアやばねで押し上げず錘によりすり板を持ち上げているのでその分のスペースを稼ぐため特徴的な「台座」があります。架線への追従性は悪くなりますが構造がシンプルでメンテが容易になるようで岡電では９２００型以外の車両はすべてこのタイプのパンタグラフが採用されています。


こちらが呉市電から流用の台車です。１９５０年ごろのものなので約７０年前のものですね。
岡電は車体は新しいのですが台車は年季が入っていてシブイです。


撮影機材　Nikon J1 10-30mm 3.5-5.6

岡電は初めて乗車しましたが街中で直角ターンが何か所もありなかなか楽しいですね。
清輝橋線には乗車できませんでしたし岡電ミュージアムと別大電車の台車を見そびれたので要再訪ですね。

先日の西日本豪雨で岡山県はあちこち甚大な被害が出ていますが観光に訪れて復興を支援するのも有りだと思いますよ。是非一度「晴れの国、岡山」へどうぞ。　ではでは。


第３４０回目