レガスィー部長のブログ一覧

こんばんは。
今日は海の事故のお話。
名門大洋フェリーの「フェリーふくおかⅡ」全長１６７．０ｍ、総トン数９７３１トンが明石海峡でブイにからみ昨日１８日夜から航行不能になったが１９日１８時頃、出港から約一日経過して無事自力帰港できた模様。


「１８日午後７時半すぎ、兵庫県明石市の沖約６キロの明石海峡付近で、大阪南港から新門司港（北九州市）に向かっていた「フェリーふくおか２」（９７７４トン）が、灯浮標（ブイ）に接触した。乗員乗客計５０８人にけがはなかった。フェリーは損傷状況を確かめるため、１９日も停泊した状態が続いていたが、同日午後３時前、自力走行で大阪南港に向け出発。約３時間後に到着し、体調不良などを訴える人はいなかったという。」　神戸新聞NEXTより


船の前に別のブイが写っていますが明石海峡周辺には大小合わせて多数のブイが設置されていますよ。
各メディアの報道によるとそもそもはフェリーふくおかⅡの船内で急病人が発生し患者を巡視船に移乗する為、明石海峡付近で停泊した。ところが強風にあおられて船体が流されブイの流れ止めの鎖にスクリューが絡みついて航行不能に。投錨はしていなかった模様。

現場周辺はいつも釣りの乗合船でうろうろしているあたりですが１８日は大潮で潮の流れもかなり早かった事と思います。現場の海域での潮流は時速１０ｋｍを超える時もありますから。あんなに大きな船でも停泊時は流されるままで非常に不安定になりますが風と潮流がきついときに投錨せずに停泊するのは無謀でしたね。
同乗していた人は災難でしたが乗船料全額返金と一人一人にお見舞い金が出るということになったようです。
それにしても負傷者が出なかったことは不幸中の幸いでしたね。
あの辺は意外と浅いところもあるし他の船舶も多数航行していますので最悪の場合、衝突や座礁といった事態も起こりえましたから。
これを機に明石海峡付近を航行する船長さん、今一度ご注意を。
ではでは。

第３２５回目

こんばんは。
先日久しぶりに広島へ出張に行ってきました。
まずは昼食。駅ビルのお好み焼き店街へ。
１１時過ぎの到着だったのですが人気店　麗ちゃん前には既に２０名ほどの行列が出来ていました。
ちょいと過ぎたあたりで「いっちゃん」のお姉さんがカウンターが空いているよと誘われたのでそのまま入りました。こちらはみっちゃんの息子さんのお店だそうですね。


そば肉玉　７３０円です。こちらはキャベツを圧縮せずにふわっと仕上げるスタイル。
キャベツも甘くて美味しかったです。


おなかがいっぱいになったところでちょっくら路面電車を愛でに広島駅電停へ。
何やら人だかりができており近づいてみると広島カープの岡田投手が。


別アングルで。


実は３月１３日がカープ電車２０１８年バージョンの運行開始日で一番電車の出発セレモニーが行われていたのでした。ベース車はグリーンムーバーマックス５１００形です。


テープカットの後、岡田選手も乗り込み多くのカメラマンに見送られながら一番電車が出発してゆきました。運転手さんもカープのユニフォーム着用ですね。この日はちょうどカープ対日ハムのオープン戦があったようで街中にはカープのユニフォームを着用した人が多かったです。


通常塗装の５１００形。こちらも広告ラッピングですね。５両連接車は全長３０ｍもあり迫力があります。


こちらは３両連接車の３９５０形です。


単車の７００形


広島の路面電車は各地で廃線になった車両を譲り受け現役で走っているものや最新の低床車などが普通に走っていてうらやましいですね。

その後仕事を終え夕食にまたお好み焼きを。広島駅南西の「大福」です。
良い感じの飲み屋さんが並ぶ裏通りにあるので地元の人ばかりかと思ったら私と同じようにネットを見てきた人ばかりでした。一階はカウンターのみで隣の人との間隔も近いので肩を寄せ合って食べるという雰囲気。昔近所にあったお好み焼き屋さんみたいで初めてなのに懐かしい感じがしました。


食べたのはそば肉玉イカ天、６００円。ここは専用冶具でキャベツを圧縮します。


大福さんの周りの飲み屋さん良さげな雰囲気でしたね。次回は泊まりで来たいものです。
残念ながら今回は日帰りだったのでその後、さくら号で帰途につきましたとさ。


ではでは。

第３２４回目

こんばんは。
スギ花粉飛散真っ最中ですがメバルサビキ本年度「第三弾」に行ってきました。
今回は須磨港発の純栄丸さんにお世話になりました。
全長１７．８ｍ、２５人乗りのきれいな船ですよ。


船乗り場の周辺はこんなにきれいな砂浜です。
夏場はギャルも多数いますがこの時期は家族連れだけですね。


船中１４名ですがなかなか渋いですね。
魚探には映っているようですが活性が低いようでなかなか釣れません。
今回もサビキはささめ針のじゃこメバル４号ですが日差しも強くなってきたのでハリスを途中で０．６号から０．５号に変更しなんとか釣ることが出来ました。


この太さだとメバルとは言え抜き上げは難しくタモ必須なのですが純栄丸は中乗りさんが救ってくれますよ。今日は釣果が渋く中乗りさんも暇そうでした。

明け方は気温１度と寒かったですが日が昇ってからは風も波もなく、ぽかぽかと春の日差しを受け眠くなります。明石海峡も花粉だか黄砂だか霞んでいますね。


結果は２連掛け２回を含む５匹でした。竿頭の人が８匹でしたから自分としては善戦ですね。
サイズが２４～２８センチと良かったので何とか夕食のおかずには不自由しませんでした。


ようやくサビキメバル釣りも慣れてきたところですが花粉の飛散が始まったのでＧＷまで釣りは小休止です。次回は鯛ラバあたりで再始動なんて良いですね。
ではでは。

２０１８年３月１１日（日）小潮　５：４５～１２：３０（２０１８年３回目）
場所　明石海峡東側　淡路岩屋港～須磨沖周辺
船　純栄丸（須磨港発）
タックル
ロッド　ダイワ　アナリスター瀬戸内インターライン　２５号－３００
リール　シマノ　炎月ＣＴ１０１ＰＧ
道糸　DUEL X-WIRE８　１．０号
リーダー　ユニチカシルバースレッド　フロロ　１６LB　２ｍ
仕掛け　ささめ針　にんにく漬けじゃこメバル　鈎　４号　６本鈎　枝間４５センチ、ハリス　２０センチ
０．５号または０．６号　幹糸１．２号または１．０号
錘　六角３０号
釣果　メバル　２４～２８センチ　５匹


第３２３回目