メバルサビキ #３

こんばんは。
スギ花粉が舞い散る中、凝りもせずメバルサビキ＃3に行ってきました。
船は前回と同じ須磨港発純栄丸の午後便です。


前回は爆風と寒さで厳しい釣行でしたが今回は風も弱く快晴で穏やかな海でした。
ポイントへ向かう途中そばをクルーズ船の「ルミナス神戸２」とすれ違いました。
１４時前なのでランチクルーズの帰りでしょうね。

「ルミナス神戸２」
全長１０６ｍ　幅１６ｍ　総トン数４，４０８トン　旅客定員７００人
この手の船にしてはかなり大きいです。

他にも神戸製鋼の鋼片運搬船「パイオニアA(エース)」と並走します。
この船は神戸製鋼の神戸製鉄所の高炉休止に伴い加古川製鉄所から鋼片を神戸製鉄所へピストン輸送するために作られた船です。鋼片を積んだ台車ごと乗船できる様、ランプウェイがかなり幅広になっており船自体も四角い特異な形状をしています。



後姿はお弁当箱みたいですね。
「PIONEER A」
全長１０２メートル、幅２７メートルで、総トン数６２４９トン、積載重量８５００トン
商船三井の船なので船名にエースが付きます。

まあそんな穏やかな日ですが明るいうちはまったく釣れません（爆）
その日の一匹目は何と１８時半。ここからバタバタと釣れて結果は前回と同じ８匹。
だけど前回より全体的に小さかったですね。手のひらサイズも1匹リリースです。
サビキはいつものじゃこメバル（ささめ針製）です。

これ以外のサビキではなぜか釣れませんね。
今年３回目のメバルサビキ釣りですがこの釣りは船長のアナウンスするタナから如何に上を攻めるかということにつきます。食欲旺盛な大型のメバルほど群れから浮いてエサを狙っているんですね。
だから底を狙うと根掛かりや外道のガシラ、他の人とオマツリと良いことがありません。だけどあまりにアタリが無いとついついオモリを沈めて底とりをしたくなるのですがそれをぐっと堪えて仕掛けを浮かせておくのがポイントみたいですね。


結果は１５～２４センチのメバル　８匹で同行のOさんからメバルとガシラをもらったので全部で１０匹
でした。
そんなこんなで明石海峡周辺でも３月５日からイカナゴ漁が解禁になったのですが今年も昨年同様に不漁な様で価格も高騰しているみたいですね。と言うことはそれを餌にしている魚も少ないんでしょうね。ヒノキ花粉症持ちなので飛散が始まる前に前半最後の釣りとして徳島県阿南市へカワハギ釣りに行こうと思っていますが今週末は風が強そうですね。どうなることやら。　ではでは。

２０１９年３月９日（土）中潮　１３：３０～２０：００（２０１９年３回目）
場所　明石海峡東側　岩屋沖～須磨沖
船　純栄丸（須磨港発）
タックル
ロッド　ダイワ　アナリスター瀬戸内インターライン　２５号－３００
リール　シマノ　炎月ＣＴ１０１ＰＧ
道糸　DUEL X-WIRE８　１．０号
リーダー　無し
仕掛け　ささめ針　にんにく漬けじゃこメバル　鈎　４号　６本鈎　枝間４５センチ、ハリス　２０センチ
０．５～０．８号　幹糸１．２号
錘　六角３０号
釣果　メバル　１５～２４ンチ　８匹、貰い物　メバル＆ガシラ各１匹