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いじろー@銀叉の愛車 [スズキ アルトワークス]

整備手帳

作業日:2020年12月14日

クスコ パワーブレース リヤトランクバープラス(4WD専用)

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目的 チューニング・カスタム
作業 DIY
難易度

中級

作業時間 3時間以内
関連フォトアルバムURL https://minkara.carview.co.jp/userid/396777/album/1011732/
1
とりあえず、後部座席を倒して、
ハッチ部をドンガラにしましょう。
準備しておくべき工具は、
M8のソケット(高さ5㎝~推奨)
M6のレンチ/スパナ
カッターナイフ(刃先3㎝程度出るもの)
マイナスドライバー(精密_幅2㎜程度)
でOKと思います。
2
後部座席(背もたれ)の付け根にある、
樹脂のロック部品を両サイド外し、
背もたれを分離します。
このロック部品は後程、加工を行います。
3
説明書に従い、後部座席中央のボルトを
外します。画像はメガネをひっかけてますが、締め付けトルク高い&台座の形状で高さ5㎝程度のソケットで外しました。
4
作業工程2で言及しましたが、
ロック部品に対し、画像赤い部分をカッターで切削しておきましょう。
(画像は車体[進行方向]の右側のロック部品)
5
先人の多くが悲鳴を上げていたとおもいますが、緊急機材が収められてる発泡スチロール容器の加工が必要になります。
ここは説明書を当てにしすぎると痛い目見ると思うので、現車合わせをするようにしてください。
6
雑寸法&解説()
説明書通り35㎜×35㎜でくりぬいて
僕みたいに(画像)手前側に壁を作らないでもいいと思います。
あと左右の支柱の”避け”は、見切れてますが
端から94㎜のところに、幅2㎜程度
奥行25~30㎜の溝を作ります。
溝を作るにあたっては、マイナスドライバーで抉り出す感じで実施。
7
”加工後の発泡スチロール容器をセットして”
ようやくトランクバー本体の取り付けです。
ここでフィッティングができてないと進めません…
画像は、左右の支柱とボディをつなぐ
M8ナット/ボルトです。
隙間が非常に狭いので、ハッチ側から覆いかぶさる形ではなく、車内側から作業した方が楽です。
8
後部座席(背もたれ)の付け根の金属部と
トランクバーを製品付属の
M6ナット/ボルトで締結します。
ナットが追加され、ロック部品の形状上、干渉してしまうようですね。
フォトアルバムの写真
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