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マジブルーさんにて、２０６CCのマフラーフランジの補修をして頂きました。



センターマフラー側の腐食して欠けてしまったフランジ部分を切断。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　↓
マジブルーさんオリジナルの補修用フランジを溶接＆加工。

２cm程長めに延長してくれたので↓



マフラー出口が良い感じの位置になりました♪(*´∀｀*)ウフフ

ちなみに、補修前はスーパースプリントの刻印が見えてなかったです(笑)



同時に、エンジンオイル＆エレメント交換もして貰いました♪(・∀・)

何気にリーズナブルですね。（作業料金が安過ぎな様な？）
もし、これがディーラー等での修理なら？
センターマフラーごと新品交換になって高額な請求になっていたカモ？です。
マジブルーさんの補修用フランジはステンレス製なので、腐食して欠ける心配はもう無いと思いますしね。

御陰様で絶好調です♪ヽ(*´∀｀)ノ

フォトギャラリーに怒涛のアップです

ﾁｶﾚﾀ(´･ω･｀)

↓下記のリンク先にて

見てちょ♪(*´ω｀*)

本日、オートサロンに行って参りました♪ヽ(*´∀｀)ノ

目的は、やっぱりビートですね！(´∀｀*)
２０年以上も経つ車なのに、新たに純正アクセサリーパーツ（主にオーディオや足廻り）が発売されたりと
ここに来てビートに注目度が集まりつつあります。
これは、良い傾向ですね。
次期ビートにも期待が持てそうな気がします。

今回は、第２弾のビート純正アクセサリーパーツ（エアロパーツ）となるかは？まだ解りませんが・・・
商品化の可能性は大きいかと思います。
現に、会場にてビートオーナー限定でアンケートを取ってましたからね。
アンケートの内容から見ても少なからず商品化を考慮しているのでは？と伺えます。
ビートオーナーとしては嬉しい限りですね。
買う買わないは別として(笑)



全体的に見て、派手さこそありませんが控え目で純正らしく良いかと思います。
このリアスポだとリアのビートのケツ下がりな所が損なわれず良いですね。
サイドステップも如何にも純正と言った感じの大人しさかな。
何年か前の（初期の）大先生（８１４８）のスピワン号と何か方向性が似てるカモ？



アンダースポイラーも、ノーマルさを失わず良い感じです。



今回、特別にフィット用のアルミをビート用に製作して貰ったそうです。
前後１５インチでした。メッキも良いよね。



これは・・・リベルタさんのとそっくりだなぁ・・・。



無限のより小さく控え目かな・・・オイラ的にはリアスポレスな方が好みですが



ツートンなアンダースポイラーも良いよね。



今回、発売されたばかりのパーツがテンコ盛りです。
この純正シートのゼブラ柄だけは今だに頂けないな・・・
ビートにサバンナのイメージとかそんなん要らんわ(笑)

ビート番外編です。
新たにビートのエアロやガルウイングを出してきたショップ（デフト）が出てきました。
今時のなかなか気合の入った感じのビートですね。
２月末に発売とか？







ビートの未来はまだまだ明るいのかな？

東京オートサロンの帰りの道の高速にて…
２０６ＣＣのマフラー音が、ヤケに低音を奏でる様になったので？下廻りを覗いてみると

センターマフラー側のフランジが錆びで腐食して穴が空いちゃったみたいデス
俗に言う、排気漏れですね…
コレ、206の持病みたいです
マフラーのタイコ部分がグラグラ動いちゃってますわ

早速、主治医のマジブルーさんに電話で相談して修理依頼をしました
コレを機に、センターマフラーをスーパースプリントのストレートにしようかと？聞いてみましたが…
以前、合わなかった事があったとか
それなら、今のを直して貰った方が無難かなぁ…
今のも一応、スーパースプリントの『タイコ付きセンターマフラー』なのですが、ハッチバック用のをタイコの後ろでカットして純正の配管を足して繋いだモノなんですよね
(ＣＣは補強材が入ってますので、ハッチバックとは配管の取り回しが違います)

実は、前回の車検の際にマジブルーさんからフランジの腐食を指摘されていたので、その覚悟はしていたんだけどね(笑)

ｺﾝｶｲﾓｵﾏｶｾｶﾅ(´･ω･｀)

バッテリー充電器を購入後、全ての車両に充電を行いました

その結果…
エンジンが一発で掛かる様になりました
元気があるって言うかセルの勢いが違うね(笑)
充電時間は、１台辺り５時間位はしてましたかね(オート機能)

マジで購入して良かったです
これからも定期的に充電してどのくらい持つか？
挑戦してみたいと思います

ｲｲｶｲﾓﾉｼﾀﾈ(´･ω･｀)