ヤワ原人のブログ一覧

109,235キロ。
カストロールXF-08 5W40

1年ぶりの交換だけど、前回交換からは5,000キロも走っていない。
なのに廃油は真っ黒。直噴だからかなぁ。

今回から上抜きの手動式オイルチェンジャーを導入。（商品はタンクが丸いヤツ）
これが、じわじわとしか抜けなくてやたらと時間がかかる。
不良品を疑ってYouTubeを見ると、どうやらそういうものっぽい。

オイルを吸えなくなったら、ホースを抜いて空気を吸わせると、ホースの中のオイルがタンクに流れるのでこれを繰り返したが、やっぱり時間がかかるなぁ。

4回は使わないと元が取れない。

D500＋200-500mm f/5.6E ED VR

新田原基地の天候不良のため、F-4とF-15がキャンセル。
撮れ高が少なそうな気配がビンビン。

F6.3 330mm 1/160 ISO-100

ミサイルポッドの向こうが透けて見える画って意外と撮れない。

F6.3 250mm 1/2000 ISO-280

またベイパーが出てるけど、ソニックブームには至らず。
F6.3 200mm 1/2000 ISO-400

F6.3 420mm 1/2000 ISO-200

F6.3 400mm 1/2000 ISO-160

F6.3 260mm 1/2000 ISO-180

F6.3 500mm 1/2000 ISO-200

F6.3 400mm 1/2000 ISO-220

問題のデディケーションパス。
アップの画が欲しいので400mmで待ち構えるも、予想より低い位置から進入して来てしまい、あわわしているうちに撮り逃す。
1勝2敗であった。

F6.3 420mm 1/1600 ISO-140

F-16を意識したのか、一発目からかましてきた。
F6.3 500mm 1/1250 ISO-125

F5.6 300mm 1/640 ISO-110

F6.3 400mm 1/1600 ISO-160

なんと築城からノータンクで来てくれた。
タンク付きでも誰も文句なんか言わないのに、これもジオス氏プロデュースなのか？

おまけ
F5.6 500mm 1/160 ISO-100

今年も抽選券はもらえず。
F6.3 500mm 1/500 ISO-100

帰りに岩国の堤防に寄るも、ボラしか飛んでなかった。

D500＋200-500mm f/5.6E ED VR

2年連続で月に2回も山口県に車で行く、山口県大好きドライブ大好きおじさんです。
前日予行でF-16が2回も飛ぶとなれば、そりゃ行くよね。（徹夜で）

1回目
F6.3 500mm 1/2000 ISO-250

F6.3 230mm 1/2000 ISO-180

F6.3 500mm 1/2000 ISO-180

F6.3 500mm 1/2000 ISO-160

F6.3 370mm 1/2000 ISO-180

デディケーションパスはここまで収められたけど、真下過ぎた。
もっと後ろに下がったほうが良さそう。

2回目
F6.3 500mm 1/2000 ISO-160

岩国の再来かと身構えたが、ソニックブームは出ず。
F6.3 230mm 1/2000 ISO-125

F6.3 500mm 1/2000 ISO-180

F6.3 500mm 1/2000 ISO-140

F6.3 500mm 1/2000 ISO-200

F6.3 500mm 1/2000 ISO-280

F6.3 360mm 1/2000 ISO-200

1回目より後ろに下がったら山が邪魔で、そこから飛び出してくるデディケーションパスに対処できず。

岩国の堤防より近くに立てるのに、なぜか空いている不思議な場所。

AF-S NIKKOR 200-500mm f/5.6E ED VRの故障。
レンズって壊れるんだ。

2018年12月にD500を購入したものの、2019年夏頃から変な挙動が出始めた。
症状は様々で法則性は無い。

・何もしていないのにエラーが出ている
・連写中にエラーが出る（シャッターが切れない）
・連写中にSDカードが満タンになる直前にXQDカードに切り替わりエラーが出る
・連写中にフォーカスポイントが中央1点に切り替わってAFしなくなる
・EXIFが記録されない
・現像ソフトのレンズ補正が有効にならない

一度ボディーを点検に出したものの異常なし。
（参考）今は保証期間内でも送料が掛かる

連写中にエラーが出ると撮り逃しにつながるので非常に厄介。
電源オン・オフで回復するときもあれば、バッテリーを抜き差ししないとダメなときもある。

原因不明で騙し騙し使っていたが、12月の築城基地でファインダー像が「ガコッ」って音と共にグラついた。
あっ、これレンズがおかしいわ。

シーズンが終わってからレンズとボディーを点検に出したところ、レンズの絞り不良とのこと。
シャッターを切る都度、絞りが閉じて開いてを繰り返す訳で、これってまた壊れるでしょ。
今の使い方だと、単純計算で1年あたり1万円以上の修理費用が必要になることになる。

ひょっとして、絞り開放で撮れば、絞りは閉じないので消耗しない？

話変わって、例えば、当時新品で100万円したレンズを中古で買ったとする。
そして、やがて絞りが壊れるが、修理期間が終わっていると修理してもらえない。

交換部品に「銘板」とあるので、これを外して（壊して）分解すると思われる。
この「銘板」が欠品になれば、それでもう修理不可である。（ボディの場合はゴムラバー）

レンズは資産（一生もの）って訳では無さそう。

D500＋200-500mm f/5.6E ED VR

去年座れた始発電車に座れなかった。
1時間立ちっぱなしはつらいので、次の電車に変えたらガラガラ。
エプロンに着くまでに1万歩も歩くので、なるべく体力を温存。

午前中は逆光なので素振りの時間。
F-16の1回目。
F6.3 500mm 1/2000 ISO-140

今年からバイザーが色付きに変わった。
F6.3 400mm 1/2000 ISO-250

デディケーションパスはここまで寄れた。

F-2。
F6.3 390mm 1/1600 ISO-140

ドクターヘリが通過したため、1パスでミッションキャンセル。

F-18スパホの1回目。
アナウンスによると、アメリカ本国からアクロバット要員を呼び寄せたとのこと。
どうりで。地元パイロットがやる内容じゃないと思った。
F6.3 340mm 1/1600 ISO-110

F6.3 260mm 1/1600 ISO-140

F6.3 500mm 1/1600 ISO-160

マイナス2Gでのレベルオフ。
頭は天井に当たっていない模様。
F6.3 390mm 1/1600 ISO-160

F6.3 380mm 1/1600 ISO-280

F6.3 330mm 1/1600 ISO-160

F-16を基準に機体の大きさの分、引いて撮ったら遠すぎた。
そう、普通は滑走路上を飛ぶのに、F-16はエプロンと滑走路の間を飛んでいる。
2回目があるっぽいので、午後に期待。

F-35。
F6.3 500mm 1/1600 ISO-160

F6.3 420mm 1/1600 ISO-160

F6.3 410mm 1/1000 ISO-125

F6.3 500mm 1/1000 ISO-125

去年と全く同じ画の気がする。

F-16の2回目。
F6.3 440mm 1/2000 ISO-160

F6.3 240mm 1/2000 ISO-140

ハイスピードパスでインテーク部にベイパーが出てるなと思うや否や、ドガーンと爆音が炸裂。
子どもからマニアまで場内騒然、前代未聞のソニックブームが発生。（ナレーションのアメちゃんも半笑いだし）
F6.3 200mm 1/2000 ISO-125

デディケーションパスはここまでしか枠に入れられなかった。
近くて速すぎ。

爆弾投下デモ。
F6.3 350mm 1/1600 ISO-110

F8 320mm 1/800 ISO-100

F6.3 200mm 1/1000 ISO-100

AF枠の1枠の守備範囲が見た目より広くて、すぐ手前に引っ張られる。

輸送機デモ。
F6.3 200mm 1/1000 ISO-125


F-18スパホの2回目。
F6.3 380mm 1/1600 ISO-160

F6.3 410mm 1/1600 ISO-140

角度がエグい。
F6.3 300mm 1/1600 ISO-140

この後、何と機体トラブルでミッションキャンセル。

双発エンジン機のアクロバットは、鈍重ながら迫力があった。
しかしながら、2019年通してのMVPはF-16のソニックブームに決定。

今年みたいにイベントが中止になることもあるし、何が起こるか分からないから、行けるときは全部行っとくのが吉。

おまけ

今年のA-10はお触り禁止だった。