目に入れても痛くないほどセクシーな車 - TL

マイカー

目に入れても痛くないほどセクシーな車

さすらいの鰯@2代目ガリガリ君
アキュラ / TL
Type-S (2002年)
- レビュー日：2022年7月4日
- 乗車人数：３人
- 使用目的：通勤通学

おすすめ度： 5

デザイン：5
走行性能：5
乗り心地：4
積載性：5
燃費：5
価格：5

満足している点: 10年以上憧れていた車です。
フロントはぱっと見アコードに似ていますが、
アメ車の雰囲気がムンムンです。
どこから見てもセクシーです。
落ち着いたボディラインと、タイプS専用デザインがマッチしており、とてもカッコいいです。

操作系の細かいところで言うと…
メーター下部に方向指示ランプが付いており見やすい！
腕が短いのでハンドルを下げることが多く、過去車みんなハンドル上部と方向指示が被っていた

クルコンのメインスイッチが常にオンしっぱなしにできるので、エンジンオンしてすぐに使える
尚、ニュートラでもクルコン設定可能で、空ぶかしする
不満な点: 17インチとは思えない乗り心地
※車高調のせい？→タイヤがダメだった！
ナビが使い物にならない笑
ミラーたためない笑
運転席側のミラーが見づらい上に眩しい笑
自動防眩にしてくれー
ナビ脇の助手席側のスイッチが遠く押しづらい笑
オートライトがラグい笑
ショートすぎてどこに入ってるか不安になるシフト笑
地味にトランク開けづらい(トランクにスイッチがない)
単位系がひとっつもわからん！！笑
6速もうちょいギアは下げて欲しかった
100キロ巡行で2500回転

気になったところを列挙していますが、
そのかっこ良さの前では、霞んでしまいます。
ちょっとポンコツな方が可愛いですね！
総評: セクシーなデザイン
快適なシート
トルクフルで滑らかなエンジン
扱いやすいクロスミッション

このサイズの車は長距離が快適です！
んでもって、下道は楽しく運転できます！
良い塩梅で両立できていると思います。

デザイン: 5; すべて気に入っています
ケチのつけようがない！

ちょっとジト目なヘッドライト
サイドのプレスラインとサイドマーカー
最高なお尻と、そこから覗く4本出しマフラー
あぁもうたまらん
走行性能: 5; 6速固定のままでもゲロゲロと加速するJ35Aエンジン
ショートシフトでスコンスコン入る6速MT
純正品ながらもヘリカルLSDのおかげか、前オーナーさんのフロントロアーアームピロくんのおかげか、タイプSスタビさんのおかげか、フロントヘビーを感じさせないコーナーリングができます
コーナーリングの安定感は過去一！

ツーリングとスポーツが両立できていると思います。
乗り心地: 4; コーナリングの背反ですかねぇ
メーガンの車高調のせいか、フロントのピロボールロアーアームのせいか、乗り心地は硬く感じる…
タイヤが硬すぎたのが主な原因
タイヤ交換してもまだ硬さが残っているので、バネ変える予定

というより20インチ履いてるのにあまり気にならないツアラーのRSR車高調がおかしい気がしてきた
ひとまずはツアラーを目標にしつつ、コーナリングは犠牲にしない欲張りセッティングを探求していきます。
積載性: 5; このサイズのセダンなので、必要十分な容量があります。
高さは敵いませんが、奥行きはツアラーよりある。
リアシートは倒れませんが、トランクスルーはあります。
このくらいの容量が無いと、1週間の長旅は出来ません！！
燃費: 5; 街乗りで18、郊外だと23、高速は不明
冬は暖気多めのせいで14とか。
めちゃくちゃ良い数字です！！！！

MPG表示の為、全く分かりません！笑笑
前オーナー様曰く、高速なら800キロは走るとの事。
実家帰省で片道750キロ近く走るので、助かります。

今どきの車と比べると良い数字ではありませんが、些細な事です。
燃費重視の方は3.5Lなんて買わないと思いますので。

街乗りだと9キロ切るくらい
巡航できる下道だと11キロ切るくらい
高速だと14キロ切るくらい
ツアラーとほぼ変わらない感じです。
排気量を考えると優秀かと。

え？ガソリンはどっち？
当然のことながらハイオクゥ！！！笑
価格: 5; 30万キロ越えているのもあり、かなり安価に購入出来ました。
メンテに金はかかると思いますがゆっくりやっていきたいと思います。
故障経験: 走行距離なりのヤレは見られます
フロント周りのチッピング傷、室内の照明の玉切れ、インパネヒビ入り、などなどあります。
交換すれば済むものばかりなので、ゆくゆくやっていけば良いのです！