日産セントラ　海外試乗記 - セントラ

レンタカー

日産セントラ　海外試乗記

ファクトリーお猿
日産 / セントラ
不明　CVT (2012年)
- レビュー日：2017年9月20日
- 乗車人数：２人
- 使用目的：レジャー

おすすめ度： 4

デザイン：無
走行性能：無
乗り心地：無
積載性：無
燃費：無
価格：無

満足している点: グアムでレンタカーを借りて乗りました。
市街地や郊外路を普通に走ると、非常に快適。
エンジン音が非常に静かなので南国のFMを小さい音量でBGMとして流しながら走ることができる。また、高温多湿の気象条件のなか、エアコンは寒いくらい効くので、暑がりな私でも快適にドライブすることが出来た。
因みにグアムは北海道と同じような道路環境。
市街地と市街地の間が離れており、片側2，3車線の流れの速い郊外道路がそれらを結んでいる。風光明媚な景色とあいまって、ドライブの本質的な楽しみ方が出来る環境を存分に堪能できるクルマだといえます。
不満な点: CVTの変速が気持悪い。
市街地や郊外路の流れ（50～60mph）に乗って走っている時は殆ど気にならないのだが、リゾートホテル周辺の峠道をスポーツ走行しようとすると、上手く走ることが出来ない。
速度とエンジン回転数がシンクロせず速度を上げることに高揚感を感じない。
エンジンブレーキは思ったほど効かないので、下りでスピードを出すと怖い。
総評: セントラは、普通のヒトが普通に運転するのに全く困らないクルマ。自分は普段複数の古いイタリア車に乗っているので、刺激という点では物足りないが、そのようなものを求めているヒトは少数派であろう。
個人的には、終始未来の乗り物に乗っているような気がしました（笑）

走行性能: 無評価; 市街地、郊外ともに平坦路は至って快適。
いっぽう峠道では、CVTは扱いにくい。
MTかトルコンロックがほぼ常時効いている優秀なステップATのほうが良い。
乗り心地: 無評価; 音が静か、フラットライドで万人に勧められる。
高齢者にも優しいと思います。

あ、日本では老人車ですね、この手の車種は（笑）
積載性: 無評価; トランク開けなかったので不明。
燃費: 無評価; 実用燃費は15ｋｍ/ｌくらいかな？
好き放題走ってこれなら良いのでは。
故障経験: 抜群の信頼性（笑）
「途中で止まっちゃうかも？」という心配が一切ない。