真面目に車の話し！

車って速く走らせるには、パワーを上げるのが一番だろうけど！
ドライビングスタイルも必要。やはりフルバケにローポジションは必須でしょ☆
まぁ～背丈の問題もあるけどね！
ハンドル位置もシートに合わせた所が良い！
これで思いっきり車が振り回せるはず?!

それと、自分のRでやって効果絶大なのが！
ブレーキとクラッチのブラケット補強！
32GT-Rともなればブラケットもそりゃ～くたびれてるはず?!
それにブレーキやクラッチを踏むのにきちんとした入力じゃないとブレーキもクラッチもきちんとした働きをしてくれない。
四角って強度的に弱い、でもそこに一ヶ所でも補強を入れるだけで強くなる。
ブレーキを踏むと解るけど、ブレーキペダル踏むとペダルが前後以外に左右にも振れる。
今時の車には余りそういう事は無いけどね！
何せ32Rはもう20年以上経つからさ！
戦闘力上げるにもそういう所も見直さないとね☆
ブレーキブラケット同様クラッチブラケットも補強した所、ギアの入りが抜群に良い!!
富士の300Rで200km以上出ていながらサクッとギアチェンジが出来るし、トップスピードから5→4→3→2とシフトダウンも楽にギアが入る。
ブレーキブラケットも補強してるからきちんとした入力が入るからブレーキも凄くタッチが良く、効きも抜群だからヒール&トゥで確実な減速が出来る為、安心安全にあの1コーナーに突入出来る。
この補強で安心してサーキットを爆走出来てます～♪
これをやるかやらないかは、自分の車のブレーキやクラッチペダルを踏んで見てどうかだね！
俺のRに関しては、倍位の効果が出ました！
でも効果は個人差があるから余り人に勧めてませんが仲間内の32Rにもやったらやはり効果がありましたね！

車ってこれだから楽しいよね！
普通に人生過ごしてたら全然関係無い事だけど、人が知らなくて良い事を俺達は勉強してるんだからさ！
たかが車って思われるだらうけど！
答えが無いから楽しいんだよねぇ～♪
でもお金は掛かるけど(汗)

補強はボディーだけじゃないんだぁー！

以上。