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2026年05月31日 イイね！

原付で能登まで行ってきた！


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タイトル通り、原付2種のバイクで、さいたま～市川港＠千葉県～千里浜＠石川県へ行ってきました。

勿論、原付なので高速なんて乗れないし現地まで一日で走り切る、おバカなチャレンジです！

然しながら、ロードバイクで東京ー大阪間を24時間で走り切る「キャノンボーラー」から比べれば一般人クラス、可愛いもんだわ。

せっかくなのでコチラの企画に乗っかり、安易にリタイヤ出来ないような縛りを入れてます。
↓
SSTR2026

こんなおバカなことを２月から考えていました。
その割には全く事前の準備は無し、これぞ漢のツーリングでありラリーでもあります！
（マシンの手入れは十分に行いましたけど、、、）

SSTRの企画としては、「太平洋側で日の出と共に出発」なので律儀にルールを守ります。
海なし県の埼玉県人としては、スタートラインに並ぶのも一苦労。
アウェー感満載の気分で、比較的近場の「市川港」をスタートの地としました。
市川港までは国道298号で一本道、午前３時台は超快走路で幸先良いスタート。
・・・だったのはここまで(´;ω;｀)

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浦和から1時間程度で市川港着。
Googleマップでロケハンしただけなので、どんな所かが不安でありましたが海沿いです。
しかし港というレベルではない、悪い人の溜まり場だったらアウトだな。

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この日の日の出は午前４時半。
スタートまでアミノ酸入りジェルを補給して、これから訪れるであろう苦行に備えます。

ODOはもう少しで１万キロ、キリ番ゲットできるかな。

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日の出も近くなり少し周囲が明るくなった頃に、今回の同行者であるT君が合流。
以前に勤務していた会社の同僚で、昨年に自動二輪 小型免許を取得しXSR125を購入。
その後、毎週の如く日帰りで400Kmを走り回っているヘンタイです。
今回のおバカチャレンジの発起人でもあり、やる気満々＆準備万端の様子。

サンライズを確認し、日没 午後７時を目指しててスタートです。

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再び国道298号へ戻り埼玉県を目指し北上しますが、早朝にも関わらず結構な交通量であったのが想定外。早めに関東圏を脱出したかったのですが、早くも見積り外しました。
信号の繋がりも悪く、トラックに挟まれて全然前に進まない時間帯が続きました。

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我慢の時間帯を耐えてようやくマイテリトリーである、道の駅 桶川 へ到着。
午前６時半（２時間経過）

ほぼスケジュール通りだったのですが、ここまでの渋滞に疲れて不覚にも休憩を30分も取ってしまった。

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道の駅　桶川を後にして、国道254号に侵入。
ここから一気にピッチを上げて、群馬～長野へ突入する算段です。
下仁田あたりまでは原付ツーリングの行動範囲、たとえ国道が渋滞していても猫道を知り尽くしているのでとても快調。

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SSTRルールでは、道の駅へ寄って専用アプリで位置登録をする必要があります。
なので経路上の道の駅には適度にチェックイン。
道の駅 甘楽でトイレ休憩を。

午前９時30分（５時間経過）

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道の駅　甘楽のお隣、道の駅 下仁田へは 午前10時に到着。
こちらはチェックイン指定されている道の駅、なので多くのSSTR参加ライダーが立ち寄るのですが、もうすでにピークを過ぎているようでウロウロしてるのは我々だけ。
他の皆さんは、ここから高速で長野を目指すのでした。

お隣にいたスクランブラー乗りのおじさんには、
「こっから下道？　間に合いますか？」　とご親切に心配されますが、
「我々はラリーストなので、常にチャレンジです」　なんて恥ずかしい事いってました。
ここで簡単に軽食をとります。
（結果、ここでの食事がゴールまでの唯一な食べ物でもありました(*'▽')

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まだまだ続く、国道254号で長野へ突入！
ここで一気に時間を取り戻したーい　のですがスピードには注意してますよ。

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快調に飛ばすトラックをペースメーカーに内山峠を上り＆下りをしていて、ふと気づくと
「えっ、エンジンチェックランプ 点いとる？？？」
「これは初めての経験」
「ここでまさかのトラブるかぃ？」
「ちゃんと出発前にマシンメンテしたのにぃ」

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とりあえずエンジンストップはしないので、見ない振りしてそのまま走行。
エンジン回転は控えめにして、この場は凌ぎます。

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道の駅　ヘルシーテラス佐久 でトイレ休憩を５分で済ませ、松本までは休憩なし。
国道254号に別れを告げて、国道158号を Go to West。

乗鞍岳の手前、道の駅 風穴の里で小休止。
午後１時半（９時間経過）

予定では１２時過ぎには到着しておきたかったのですが、時間押してます。

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ここの道の駅では、同じくゴールを目指さすバイクもちらほら。
大きな違いは、非原付の大型ばかり、恐らく平湯トンネル経由で能登を目指すのでしょう。

一方の我々は、原付。
平湯トンネルは自動車道扱いなので、通行できず。
また楽しみにしていた迂回路の、安房峠は未だに冬季通行止めが続き八方ふさがり。

しかーし漢のラリーストは、プラス５０Kmの野麦峠を目指すのでありました。

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あ～っ、野麦峠！
恐らく、酷道にカテゴライズされる道すがらでしたが、疲れのせいかアドレナリンのスイッチ入り
「めっちゃ最高の峠道」
このイベントなければ来ることもなかったかも。

午後２時１５分（10時間経過）

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さぁ、中央構造線（フォッサマグナ）を越えたどー。
あとは高山抜けて富山経由でゴールの能登へもう少し。

でも、まだ200ｋｍもあったりして、、、

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野麦峠を下り、高山手前の
道の駅 飛騨たかね公房 でチェックイン。

午後3時（１１時間30分経過）

この時点で日の入りまで、残り４時間のカウントダウン開始。

相棒のT君は、時間厳しいけど諦めない。
うーん、お腹すいた！

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高山から先は、もっぱら土地勘ないのでT君に引いてもらった。
ナビ見ながら残距離と時間と、終わった後のご飯のことしか考えていなかったのは、ここだの話です。

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ほぼ無思考でT君の後に続き、いつの間にやら海岸線に到着。
はるか、彼方がゴールの地かな？
既に日は暮れていて周囲は真っ暗。
轍にハマって直前でコケるのもオチとしてはよかろうか。

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今回、相乗りしたイベントへのゴールは達成！　＠なぎさドライブウェイ千里浜

午後７時４３分（15時間１３分経過）
583Km　走行
使ったガソリン　レギュラー　計算中

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SSTRとしてのイベントは、

完走条件　未達成！　（日没前ゴールできず）

まあ、頑張ったけどこんなもんだね。
岐阜県内の土地感もないし、とは言えルーティングとしては峠道を満喫できた。

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レコードの結果はどうあれ、
千里浜＆日暮れと愛車（自己満的ですが、、、）の素敵な絵を取れたのは最高のご褒美です。

この一枚の為に、一日中を走り回り楽しんだ、
おバカな一日でした。

CBRじゃやらないけど！

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ゴール後の労いで、主催者の風間 深志さんが来てくれた。
昭和の時代のモータサークリスト世代からすると感無量、写メ取ればよかった。

一方このイベント（SSTR）に対するポジ、ネガの意見は思うところありかな。
結局は参加るる側のモラルに尽きるのだけれどね！

先ずは現地でいっぱいお金使ってあげてくれよ。

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行きがあれば帰りもある。
金沢市内のスーパー銭湯併設豪華ホテルに一泊。

大きな浴槽や朝食をリジェクトして早々に出発、おーいっ帰りは高速に乗せてくれんかのう。

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復路は日本海側、ヒスイ海岸で一休み。

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長野に入り白馬を通過、菅平でモンエナ休憩。

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国道406で鳥居峠を満喫し、大笹街道経由軽井沢。
碓氷峠旧道で膝すり遊びして、午後６時過ぎに帰宅。
この二日、メチャクチャ疲れましたわ。

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二日間、1200Kmを走ってくれた原付を、綺麗に洗車。
塩分を取り除き、愛着マシマシです。

補足　往路で発生したエンジンチェックランプ（ECUエラー）
　　　　どうやら中華製のO2キャンセラーが原因の様子　気持ち悪いので外しました。


もう二度とこんなバカなことはやりません！

Posted at 2026/05/31 22:46:32 | コメント(1) | トラックバック(0) | GSX-R125 | 日記
2026年03月14日 イイね！

次なるタイヤはダンロップです！！！

今日のガソリン価は￥186/ｌでした。
石油関連製品の値上がり懸念とか、噂されているしタイヤの在庫も気になるので５月の車検前に新タイヤを投入します。

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概ね20，000ｋｍ走行でまだ溝はありますが、３年モノなので若干ひび割れあり。タイミング的には丁度です。

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次なるタイヤはコスパが良いらしい、Direzza ZⅢ です。
幸い在庫がありました。

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今回お世話になったのは、ご近所の Eagle Shop 浦和さん。
S2000オーナーの皆様からは評判のお店のようで、Evoで乗り付けるにはアウェイ感が満載か？
サイズを含めて色々と相談をさせて頂き、とても良い対応を頂き見積＆発注Ｇｏです。アライメント調整も併せて、来週の作業を予約してきました。

良いお店が近くにあるのは良いですが、何かと物欲を刺激されそうな気配がします。
ストック中のＨＫＳサスのオーバーホールもこちらでお願いしようかな。



Posted at 2026/03/14 16:13:59 | コメント(1) | トラックバック(0) | LanEvo_X | 日記
2026年02月22日 イイね！

SSTR2026

SSTR2026

「日の出と共に太平洋岸から出発し、日の入りまでに千里浜へゴールする」ってアレ。
最近、原付125㏄のバイクを手に入れ、毎週末500Kmを日帰りで楽しんでいるヘンタイな友人に誘われて、参加を決意。
船橋から原付125ccで峠を越えて、ジジイのチャレンジとしては面白い。

SSTRは22年にNinja1000で経験あり、「まあこんなもんか、次は無いな」だったのだけれど、少しやる気出てきた。

エントリーは今日の日の出時刻、なにやら今でも人気イベントらしくて「瞬殺で締め切り」なんだけど、大して思い入れもないのでノンビリとやってみた。

意外にあっさりと繋がったけど、最終画面でサーバーエラーが頻発！
まあ、良くある事なので、何度もクリック。

そして決済画面へ当到達。


なんじゃーこりゃー

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決済金額が、8万越え？？？
エラー6回繰りしたから？？？

あまりにもポンコツなので驚いた。
面倒なので、「エントリー取りやめ」を押しても、またしてもサーバーエラー（怒）

こんな時は、Xでリサーチ。
なかには20万超えの金額の人もいて(笑)　てかみんな怒ってる。

で、結局はHpで状況説明の告知。

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Info　だって、、、　てか、最初に「ゴメン」だろ。

そんな連休中日の、朝でした。

Posted at 2026/02/22 08:43:08 | コメント(3) | トラックバック(0) | 日記
2026年01月01日 イイね！

2026年 あけましておめでとうございます

初詣にも行かずに、朝から🍶🍷🍺　これぞ正月！
しかし少し動かないと、カロリーが消費できないので
カメラ持って散歩です

今年の最初のデルモは、近所の翡翠さんでした

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今年もよろしくお願いします




Posted at 2026/01/01 13:11:14 | コメント(2) | トラックバック(0) | 散歩 | 日記
2025年11月03日 イイね！

2025 テイストオブツクバ　カグラステージ

2025 テイストオブツクバ　カグラステージ前週の全日本ロードレース＠鈴鹿に続き、今週は筑波サーキットで Taste of Tsukuba へ行ってきました

国内最大の草レースを謡っている「ToT」に、前の会社で一緒だった同じ干支🐯の同僚が毎年参加！　その応援です

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3連休の中日、道路の混雑を予見して朝六時に自宅を出発
革のジャケットを着こみましたが、あー寒い
そろそろバイクも冬ごもりの準備かな、、、ってか全然乗ってねーじゃねーか

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ちょっと交通量多めの高速を五霞ICまでワープして、茨城へ突入
一時間半くらいで筑波へ到着、近くてよいね
２輪専用駐車場は、まだガラガラ

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サーキットのパドックは出入りが自由で、真近で出場マシンを見る事ができるのも魅力
いろんなマシンを見る事ができるのが、草レースならではです

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草レースとはいえ、参加者はすごい方達
世界GPを戦い、鈴鹿８耐で数度の優勝を飾った 宇川 徹 選手とか

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先週まで、全日本ロード JSB1000 を戦っていた 新庄 雅浩 選手など
他にも素晴らしい経歴を持つ参加者がテンコ盛り

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そして応援をするのがコチラ、No.37 佐野選手
マシンはYamaha RZ-R 250、2stだよ 
ZERO 2クラスへの参戦でした

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パドックのテント村へ潜入
全ての選手がテント下のガレージで作業し寛ぎ支度をしている
そんな処を遠慮なく、ガン見が出来たり
全日本ロードとは明らかに違う雰囲気、それが楽しい
お客さんの層もチョット違って、少しライトな感じ
（ピット裏で”出待ち”みたいなウザイのは無しよ！）

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当のレース展開は、上位で接戦
２st 対 ４st の構図でストレートで引き離されてしまう展開
コーナーの進入で飛び込む戦略

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最後まで 4st 勢を抜き去る事ができずにゴールフラッグ
しかし表彰台を獲得

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おめでとうございます
同じ🐯として、このパワーに元気を頂きましたよ　

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応援レースも終了しちゃうと後は気楽に会場を散策
いろんな出店が、お買い得価格で出品しているので財布も緩んじゃう
鈴鹿8耐 ST1000出場の 寺本選手もお店を出店
オリジナル商品のアウトレットを提供頂きました、ありがとう

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この日のミッションはコンプリートし、帰路が混雑する前にサーキットを退散
コチラに来たら定番の ”くろさわ” さんでお土産を購入して無事帰宅

早速、夕食に鶏ももを頂きましたが絶品、リターン確定だな

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今回の戦利品、Teramoto T-Rev system！
暇を見つけて組み込みます

おわり

🐯🐯🐯🐯🐯α 人生はこれからだよ！


Posted at 2025/11/03 20:57:44 | コメント(0) | トラックバック(0) | モータースポーツ | 日記
 
 

プロフィール

「原付で能登まで行ってきた！ http://cvw.jp/b/400031/49118532/」
何シテル？   05/31 22:46
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