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Nobu3 ２＆４

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2026年10月23日

2026年 MFJ GP @鈴鹿

2026年の全日本ロードレースも今週末のMFJ-GPが最終戦
これが終わると年末まで、あと僅か！　な気分になります
一年があっという間　毎日の時間を大切に生きないと。。。

大切な時間を無駄に出来ないので、午前2時に浦和を出発し鈴鹿に向います
１月ぶりに満タン、志賀オフ以来😆

何時もは新東名を利用なんですが、集中工事で新清水で渋滞90分😡
夜中なのに◯◯けんじゃねーぞ　と怒りながらお久の東名へ
懐かしくいお約束の由比PA でも夜の海は怖いわ
いつの間にかオービスも無くなってた

東名はアップダウン&2車線なので巡航は新東名より遅く
伊勢湾通過が通勤時間帯でちょっと混雑
来年はもっと早起きしよう

鈴鹿へ到着
空はどんより、明日から雨だよー

CBR1000RR-R祭り😍😍😍

海外メーカー、なんでそんなに速いの？

今期引退の絶対王者
ヤマハ党ではないけど、この人のファンに対する気遣いは
ほんとに素晴らしい　引退は寂しいねぇ
　昔はひでーのがいたからねぇ

今日のご褒美は、やっぱ中須賀選手
もっと威勢よく🔥してたんだけど、これが限界です😵

スプーンも整備されたんですね
草🌱　ボーボー　では無くなりました

F1の恩恵かな😍

終わり

Posted at 2026/10/23 21:11:44 | コメント(0) | トラックバック(0)

2026年10月10日

荒川河川敷　朝活

連休なのにお仕事疲れで遊ぶ気がしない(´;ω;｀)
健康年齢の底に近づきつつある？
血圧対策で頑張って、荒川河川敷を朝活してきた

ふと見上げると、カラス？
いやいやチョット茶色い

どうやらトビらしい
近所にこんなの居るんだ、と
（思いっきりトリミング）

ぐるぐると、螺旋を描いてすごく高い所まで飛んでいました
うらやましい

今日の朝活の豪褒美でした(笑)

Posted at 2026/10/10 11:06:16 | コメント(1) | トラックバック(0) | 散歩 | 旅行/地域

2026年10月09日

志賀オフ 2026

ブログネタはソコソコあるのになかなか筆が進まず、気が付けば古新聞

久し振りの投稿です

先月末ですが、みん友さんのお誘いで、志賀オフ 2026 へ行ってきました。

詳しくは既にエントリ済みのコチラにて(笑)

↓

志賀オフに行ってきました｜Spookのブログ｜ "The Spook" - みんカラ

志賀オフに行ってきた｜のむげんのブログ｜白い戦闘機の記憶 - みんカラ

なので画像メインです！

ご一緒させて頂いたのはのむげんさん　Spook さん

早朝５時に高坂SAで待ち合わせ

チラホラとエボやインプが集結しつつありますが、この段階では微妙な距離感を維持

気が付けば、Spook さんでした

牽引車のもう一台の白エボは、、、寝坊の遅刻　(~_~;)

シゴト＆アソビ頑張りすぎじゃないの。。。

無事に合流して　高坂SA ～横川SA ～東部湯ノ丸IC を巡行走行です

東部湯ノ丸ICより湯ノ丸峠（スキー場）まで東御湯ノ丸線

このルートは１００体観音様（１００ｍおきに一体）があり道しるべになっているのですが、

百体観音 | (一社) 嬬恋村観光協会

そんな事はお構いなしに駆け上がり、峠にて小休止

もう半袖、短パンの時期ではありませんですね寒かった

休憩のたびにエボ談議になるので、休憩が長すぎ

湯ノ丸峠よりのダウンヒルは快適でしたが、鳥居峠あたりより先行車が出てきたので、、、

セッカチなGGは思い付きでわき道へエスケープ

なかなかのGoodな快走路だったのですが、菅平に到着した時点で

濡れた葉っぱや泥ハネまみれで、これでオフ会行くの？　状態　!(^^)!

白いエボの方々には🙇

菅平～須坂～信州中野を経由して志賀高原を北からアプローチします。

中野の踏切待ちでは、長電通過　ラッキー

この場所で Spook さんはエボのバックショットを撮って頂いたようで

ありがとうござます

そして、現地到着

お猿の目線で俯瞰してみました、結構な台数

生憎のお天気でしたが、エボインプと山塊と雲と　（あれは横手山かな？）

ナンパちゅう

閉会よりも少し早めに退場させて頂き、横手山方面へ

途中の熊の湯にて Spook さんとお別れして（またの機会でよろしくです）

笠ヶ岳方面へ狭い、見えない（ブラインド）、凸凹道な怪しい峠道を信州高山方面へ

確実にすれ違いアウトは道幅でしたが、幸いにして対向車は無しでした

　　　一人だったら絶対いかなーい

どうやら翌日は、高山方面から笠ヶ岳方面へ　自転車のヒルクラムレースが予定されていた様で

峠の頂上には FINISH ゲートが設置されていました🚵

眺めの良いところで、霧がかった山塊をバックに写真撮影をしたかったのですが

残念ながら良いロケーションを見つけられず

天気が良ければ素敵な画像が取れると思います

　　　次来るときはチャリかな

信州高山観光協会の高山タカオです

峠ステッカーゲット

小布施町のマンホールです

マンホールカードゲット

帰るのが面倒なので、この日はコチラのお宿へ

戸狩温泉スキー場の「そば処石田屋」さんのお宿です。

【公式】長野県飯山市戸狩温泉　手打ちそばの温泉宿『石田屋』

異国の方がいなかったし、大変に落ち着けて　温泉も◎でした

迷ったらコレ　の推しの夕食

軽く酒宴

しかし、某氏はあっという間に爆沈

お土産に頂きました(笑)

翌朝は、GGの性で早朝から目が覚める

朝ぶろ入る

近所を散歩

コスモス咲いていました

朝食後はサッサと荷物まとめ後は帰るだけ

関越の渋滞に巻き込まれる前に帰宅し、洗車して、お酒飲む

ハズが、のむげんさんに拉致られて予定外の峠まいり

またまた　狭い、見えないな道でしたが、これはこれで面白い

路面も比較的良好でした

長野、新潟の県境はこんな道が多いのかも　チョット開拓したくなります

良いエボの写真も撮れました

さあ、帰ろう

だったのですが、またもや狭い見えない峠道

（これは偶々シカタナイ）

これでも国道ですからねー

そのうちに車をぶつけそう

この後も

津南～石打～三国峠～月夜野と結構な距離を走りました

しかし午後の早い時間に浦和着

無事に帰宅できお疲れさまでした

今回のお土産　カードとステッカー

そして魚沼で買ったコシヒカリは、すごく美味しかったです

おわり

　書いてる途中、２回もサーバー落ちた～　(￣д￣)

Posted at 2026/10/09 18:26:06 | コメント(4) | トラックバック(0) | LanEvo_X | 日記

2026年10月03日

＜ハイタッチ！drive利用履歴＞
　累計走行回数：342回
　累計走行距離：41,732.32km
　累計走行時間：1,159時間13分
　累計ハイタッチ数：1,028回／780人
　累計獲得コレクション数：382個
　累計獲得バッジ数：74個／263個
　累計訪問チェックポイント数：1,438個／18,267個
　累計テリトリー数：ー
　最長ドライブの距離：617.13km
　　ドライブした日：2022/04/24
　　ドライブした車種：三菱ランサーエボリューションX
　ハイタッチの多かったドライブ：51回
　　ドライブした日：2019/11/03
　　ドライブした車種：三菱ランサーエボリューションX
　ハイタッチ回数が多かったユーザー：
　　・のむげんさん 24回
　　・gokai さん 15回
　　・ジョー＠板橋JCTの番人さん 10回
　もっとも多くドライブした愛車：36,599.31km
　　ドライブした車種：三菱ランサーエボリューションX
　もっとも多くハイタッチした愛車：931回
　　ドライブした車種：三菱ランサーエボリューションX

＜ハイタッチ！drive初走行の想い出＞
　初めてドライブした日：2016/08/11
　初めてドライブした愛車：三菱ランサーエボリューションX
　初めてハイタッチ！した車種：三菱スーパーグレート
　初めてハイタッチ！したユーザー：ﾎﾟﾝｺﾂﾄﾞﾗｲﾊﾞｰさん

＜想い出を振り返ってみましょう＞

Posted at 2026/10/03 18:16:16 | コメント(1) | トラックバック(0) | タイアップ企画用

2026年05月31日

原付で能登まで行ってきた！

タイトル通り、原付2種のバイクで、さいたま～市川港＠千葉県～千里浜＠石川県へ行ってきました。

勿論、原付なので高速なんて乗れないし現地まで一日で走り切る、おバカなチャレンジです！

然しながら、ロードバイクで東京ー大阪間を24時間で走り切る「キャノンボーラー」から比べれば一般人クラス、可愛いもんだわ。

せっかくなのでコチラの企画に乗っかり、安易にリタイヤ出来ないような縛りを入れてます。

↓
SSTR2026

こんなおバカなことを２月から考えていました。

その割には全く事前の準備は無し、これぞ漢のツーリングでありラリーでもあります！

（マシンの手入れは十分に行いましたけど、、、）

SSTRの企画としては、「太平洋側で日の出と共に出発」なので律儀にルールを守ります。

海なし県の埼玉県人としては、スタートラインに並ぶのも一苦労。

アウェー感満載の気分で、比較的近場の「市川港」をスタートの地としました。

市川港までは国道298号で一本道、午前３時台は超快走路で幸先良いスタート。

・・・だったのはここまで(´;ω;｀)

浦和から1時間程度で市川港着。

Googleマップでロケハンしただけなので、どんな所かが不安でありましたが海沿いです。

しかし港というレベルではない、悪い人の溜まり場だったらアウトだな。

この日の日の出は午前４時半。

スタートまでアミノ酸入りジェルを補給して、これから訪れるであろう苦行に備えます。

ODOはもう少しで１万キロ、キリ番ゲットできるかな。

日の出も近くなり少し周囲が明るくなった頃に、今回の同行者であるT君が合流。

以前に勤務していた会社の同僚で、昨年に自動二輪小型免許を取得しXSR125を購入。

その後、毎週の如く日帰りで400Kmを走り回っているヘンタイです。

今回のおバカチャレンジの発起人でもあり、やる気満々＆準備万端の様子。

サンライズを確認し、日没午後７時を目指しててスタートです。

再び国道298号へ戻り埼玉県を目指し北上しますが、早朝にも関わらず結構な交通量であったのが想定外。早めに関東圏を脱出したかったのですが、早くも見積り外しました。

信号の繋がりも悪く、トラックに挟まれて全然前に進まない時間帯が続きました。

我慢の時間帯を耐えてようやくマイテリトリーである、道の駅桶川へ到着。

午前６時半（２時間経過）

ほぼスケジュール通りだったのですが、ここまでの渋滞に疲れて不覚にも休憩を30分も取ってしまった。

道の駅　桶川を後にして、国道254号に侵入。

ここから一気にピッチを上げて、群馬～長野へ突入する算段です。

下仁田あたりまでは原付ツーリングの行動範囲、たとえ国道が渋滞していても猫道を知り尽くしているのでとても快調。

SSTRルールでは、道の駅へ寄って専用アプリで位置登録をする必要があります。

なので経路上の道の駅には適度にチェックイン。

道の駅甘楽でトイレ休憩を。

午前９時30分（５時間経過）

道の駅　甘楽のお隣、道の駅下仁田へは午前10時に到着。

こちらはチェックイン指定されている道の駅、なので多くのSSTR参加ライダーが立ち寄るのですが、もうすでにピークを過ぎているようでウロウロしてるのは我々だけ。

他の皆さんは、ここから高速で長野を目指すのでした。

お隣にいたスクランブラー乗りのおじさんには、

「こっから下道？　間に合いますか？」　とご親切に心配されますが、

「我々はラリーストなので、常にチャレンジです」　なんて恥ずかしい事いってました。

ここで簡単に軽食をとります。

（結果、ここでの食事がゴールまでの唯一な食べ物でもありました(*'▽')

まだまだ続く、国道254号で長野へ突入！

ここで一気に時間を取り戻したーい　のですがスピードには注意してますよ。

快調に飛ばすトラックをペースメーカーに内山峠を上り＆下りをしていて、ふと気づくと

「えっ、エンジンチェックランプ点いとる？？？」

「これは初めての経験」

「ここでまさかのトラブるかぃ？」

「ちゃんと出発前にマシンメンテしたのにぃ」

とりあえずエンジンストップはしないので、見ない振りしてそのまま走行。

エンジン回転は控えめにして、この場は凌ぎます。

道の駅　ヘルシーテラス佐久でトイレ休憩を５分で済ませ、松本までは休憩なし。

国道254号に別れを告げて、国道158号を Go to West。

乗鞍岳の手前、道の駅風穴の里で小休止。

午後１時半（９時間経過）

予定では１２時過ぎには到着しておきたかったのですが、時間押してます。

ここの道の駅では、同じくゴールを目指さすバイクもちらほら。

大きな違いは、非原付の大型ばかり、恐らく平湯トンネル経由で能登を目指すのでしょう。

一方の我々は、原付。

平湯トンネルは自動車道扱いなので、通行できず。

また楽しみにしていた迂回路の、安房峠は未だに冬季通行止めが続き八方ふさがり。

しかーし漢のラリーストは、プラス５０Kmの野麦峠を目指すのでありました。

あ～っ、野麦峠！

恐らく、酷道にカテゴライズされる道すがらでしたが、疲れのせいかアドレナリンのスイッチ入り

「めっちゃ最高の峠道」

このイベントなければ来ることもなかったかも。

午後２時１５分（10時間経過）

さぁ、中央構造線（フォッサマグナ）を越えたどー。

あとは高山抜けて富山経由でゴールの能登へもう少し。

でも、まだ200ｋｍもあったりして、、、

野麦峠を下り、高山手前の

道の駅飛騨たかね公房でチェックイン。

午後3時（１１時間30分経過）

この時点で日の入りまで、残り４時間のカウントダウン開始。

相棒のT君は、時間厳しいけど諦めない。

うーん、お腹すいた！

高山から先は、もっぱら土地勘ないのでT君に引いてもらった。

ナビ見ながら残距離と時間と、終わった後のご飯のことしか考えていなかったのは、ここだの話です。

ほぼ無思考でT君の後に続き、いつの間にやら海岸線に到着。

はるか、彼方がゴールの地かな？

既に日は暮れていて周囲は真っ暗。

轍にハマって直前でコケるのもオチとしてはよかろうか。

今回、相乗りしたイベントへのゴールは達成！　＠なぎさドライブウェイ千里浜

午後７時４３分（15時間１３分経過）

583Km　走行

使ったガソリン　レギュラー　計算中

SSTRとしてのイベントは、

完走条件　未達成！　（日没前ゴールできず）

まあ、頑張ったけどこんなもんだね。

岐阜県内の土地感もないし、とは言えルーティングとしては峠道を満喫できた。

レコードの結果はどうあれ、

千里浜＆日暮れと愛車（自己満的ですが、、、）の素敵な絵を取れたのは最高のご褒美です。

この一枚の為に、一日中を走り回り楽しんだ、

おバカな一日でした。

CBRじゃやらないけど！

ゴール後の労いで、主催者の風間深志さんが来てくれた。

昭和の時代のモータサークリスト世代からすると感無量、写メ取ればよかった。

一方このイベント（SSTR）に対するポジ、ネガの意見は思うところありかな。

結局は参加るる側のモラルに尽きるのだけれどね！

先ずは現地でいっぱいお金使ってあげてくれよ。

行きがあれば帰りもある。

金沢市内のスーパー銭湯併設豪華ホテルに一泊。

大きな浴槽や朝食をリジェクトして早々に出発、おーいっ帰りは高速に乗せてくれんかのう。

復路は日本海側、ヒスイ海岸で一休み。

長野に入り白馬を通過、菅平でモンエナ休憩。

国道406で鳥居峠を満喫し、大笹街道経由軽井沢。

碓氷峠旧道で膝すり遊びして、午後６時過ぎに帰宅。

この二日、メチャクチャ疲れましたわ。

二日間、1200Kmを走ってくれた原付を、綺麗に洗車。

塩分を取り除き、愛着マシマシです。

補足　往路で発生したエンジンチェックランプ（ECUエラー）

　　　　どうやら中華製のO2キャンセラーが原因の様子　気持ち悪いので外しました。

もう二度とこんなバカなことはやりません！

Posted at 2026/05/31 22:46:32 | コメント(2) | トラックバック(0) | GSX-R125 | 日記

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「天気が良いので朝活
荒サイ北行きはチョコっと北風
なんとなく冬の入り口感
エノボクで僅かな贅沢　ヨーグルト&ジェラート休憩🍧」

何シテル？ 10/31 09:43

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