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11月に入りめっきり寒いせいで、朝の散歩ツーが減りました。
冬支度に備え、前日はレッドバロンでオイル交換＠ODO 5700ｋｍ。

今日は初めてカウルを外し、普段には手の入らないエキパイ、エンジン周りの清掃です。
ツメを折ることも無く、ストリップへ、、、



洗車はこまめにしていましたが、手の入らないところは埃まじりで、シラッ茶けていました。
オイル漏れの有無もついでに確認、、、特には問題ありません。



ラジエターはかなり汚い、、、虫の屍骸などもこびりついてるし、フィンの潰れも数箇所あります。
ラジエターガードも考えなければ、、、



使ったケミカルはこれ↓
MudOffで汚れを落とし、プレクサスと耐熱ワックスでつぃやだしです。
ラジエターもきれいになりました。



耐熱ワックスでエキパイも、ピカピカになります。
再び、カウル装着して暫く乾燥。



最後は、バッテリーを充電して今日は終わり。

毎年、恒例になりつつある秋の伊豆ツーリングで雲見温泉まで一泊で行って来ました。

行ったのは、10/19-20で天気は快晴。
昨年も同時期に行ったのですが、そのときは雨模様。今年は晴れてよかった。

ルートは
　浦和－海老名SA－平塚PA－マツダターンパイク箱根－伊豆スカイライン－亀石峠
　－戸田温泉－雲見温泉

浦和から海老名ＳＡは首都高経由で東名へ。
海老名ＳＡでAM8：30集合なのですが、当日は好天の為 大和から渋滞が15km。
どうにかぎりぎりで海老名到着も、一番乗りでした。
SAも混雑！



海老名ＳＡで無事合流後、圏央道組と合流のため平塚ＰＡへ。
今回は　kawasaki GTR,Honda VFR,Tiger Ex　で4台です。
小田原－厚木道路は、流れもよくスピードが出がちですが、取り締まりも厳しいので慎重に。
途中、違反でおまわりさんにお世話になっている車を見かけました。



小田原からターンパイク経由で大観山で休憩。
ここへ来たのは十数年ぶりです、とても眺めが良いところでした。



伊豆スカイライン～亀石峠は一揆に通過、途中に道を間違え三津へ出てしまいましたが、戸田港で昼食を目指し、海沿い山中をのんびり走りました、、、
このルート意外にも道が良く、車も少なく快走路でした。



お昼時に戸田温泉へ到着。
やはり地魚ということで深海魚に挑戦するも、「都合により休業」でした。
残念！



港を少し歩き、「かにや」を発見したので、突入。
深海魚料理もありましたが、かに天丼の特盛を発注、、、完食しましたが、今晩の夕飯のことを忘れていた。少し消化促進を考えなければ、、、



戸田漁港よりのんびり走り、そのまま雲見温泉へ。
時間も早いので、港を散歩しますが、海のきれいなこと。
この時期でもダイビングをしていました、、、非常に透明度が高いらしいです。



今回二度目の民宿やさんへ。
この後は温泉へつかり、乾杯です。



お楽しみの夕食、メインです。
これが目当てで、毎年来ているようなもの。
ただ、昼の特盛が効いていて、、、



このあとは10時過ぎまで酒盛りし、、、
あっという間に墜ちていました。

二日目へ。

プレマシー購入後、18ヶ月がたったので点検に入れてきました。
18ヶ月でODO 4500ｋｍ、、、Ninjaばかりを乗っていたので、ぜんぜん距離が伸びない！

たまたま、マツダでCX5のモニターキャンペーンをやっていたので、60ｋｍほど試乗をしました。
SKYACTIVE搭載のクリーンディーゼルです。　I－ACTIVESENSEもついていました！



4WDですから、ごつぃタイヤ＆ホイールを入れてもカッコいいかもしれません。



ディーゼルですが、排気もくさくないし、アイドリングも気になるレベルではなく、以前に乗っていたパジェロ・ディーゼルから比べると、進化を感じますね。
ただし、走行感やアクセル感度はディーゼル特有でした。低速でのトルク感も懐かしい。

アイドリングストップからの復帰は、プレマシーより違和感無く、これはディーゼルの利点でしょうか。



I－ACTIVESENSEは走行レーンを変えるときに、ピッ と警告音がなり動作を感じます。
返車時にディーゼル満タンで返しましたが、給油費もメリットです。
ただし、燃費に関しては？でした。
60ｋｍちょっとで12l入りましたから、トリップはゼロでしたが満タンでは無かったようです。
5km/lはありえないでしょう。

良い車と思いますが、価格はLパッケージで300万ですので、今はＳ６６０が魅力です。