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2024年07月29日 イイね！

2024年 鈴鹿８耐観戦の旅＿3

2024年鈴鹿８耐観戦のラスト編です。

Day４ Day５

鈴鹿入り後は事前テスト走行、前車検等で十分すぎるほどの写真を撮ることが出来ました。
残すメインである決勝は、ゆっくりとレースの観戦とご贔屓のTeamの応援に徹します。

今年の鈴鹿８耐の日程は、SBKシリーズと重なっていてSBKライダーの参加が無かったのは残念。
ここ数年はKRT（Kawasaki Racing Team）を一推しでしたが、前述の事情で不参加。
昨年も不参加だった事を考えると、来年以降もどうなる事でしょうか。

そんな先の理由により、今回は No.12 Yoshimura SERT Motul Teamを推しとしました。
サポーターズシートは、Suzuki CN チャレンジ Teamと合同！
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タレントの長瀬 知也さんも、鈴鹿８耐に来られており更にはYoshimura Teamの応援も。
どうやら近年は２輪レースにも参加しており、マシンには数多くのYoshimuraパーツを投入しているらしい、とても元気な方でした。

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午前１１時半、レースが開始。
序盤は複数台の転倒がありましたが、その後は坦々と周回が重ねられていくこととなります。

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例年になく何も起こらなかった今年の８耐、ウィークを通しての雨も、水曜日の午後セッションのみ。
大方の予想どおり、No.３０ HRC が全く危なげなくTopを独走し優勝。
その他結果はAuto Sportsを見てください。

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推しTeamである No.12 Yoshimura SERT Motul は堂々の３位（おめでとう）。
終盤に黒船Teamを抜き、痛快な場面を演出してくれました。

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例年になく雨も降らず酷暑だった鈴鹿８耐も終わり、私の夏もほぼ終わった感満載です。
そして暫くは鈴鹿ロスが続くのでありました。

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今年の鈴鹿８耐の入場者数はウィークを通して56，000人で昨年は42，000人。メディアは前年比で大幅増とか言っているけど、そうは思わない。
　24年　56,000人（金曜：7,000人、土曜：19,000人、日曜：30,000人）
　23年　42,000人（金曜：3,500、土曜：13,500、日曜：25,000）
決勝だけを見れば5，000人の微増、30，000人って人気Jリーグチームの一試合の観客以下なんだよね。18歳から23歳まで無料にして若者の呼び込みをしている努力はわかるんですけど。
よっぽど好きでない限り、８時間も炎天下の下でレースを見る事は普通は厳しい。
もういい加減に、「熱い８耐」でなく酷暑を避けた開催時期での８耐を考えないと誰も来なくなる気がします。　（　・・・とアンケートに書いておいた）

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観客僅かなので帰りの鈴鹿渋滞はそれなり。　F1の時とかは凄いのでしょうね。
国道23号のバイパスが貫通して少しは改善されたのかな。

かくゆう私も宿まで自転車で戻り、そこからEvo10で深夜の新東名にて浦和へ帰着。

さて次は８月の茂木です。

おわり

Posted at 2024/07/31 20:18:06 | コメント(2) | トラックバック(0) | レース撮影 | 日記
2024年07月26日 イイね！

2024年 鈴鹿８耐観戦の旅＿2

2024年 鈴鹿８耐観戦の続きです。

Youtubeで面白い動画を見つけました。
YOSHIMURA-TVのコンテンツで、彼らのEngiineをBench Testしている様子です。
実際の鈴鹿サーキットでの走行データを用いて同じ環境下でＴＥＳＴをしているとの事。
これで目標の周回数が走り切れるかを確認し、可能な限りのパフォーマンスを出すためのセッティングをするのだそうです。
プライベータのTeamではなかなか出来ない作業ですが、HRCなんかはコレ以上のコトをやっているのでしょうね。
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Youtubeのリンクはこちら
↓
https://www.youtube.com/watch?v=C7RABoomUlc

Day3　7/19

鈴鹿８耐としての正式なイベント開始は、この日から。
グランドスタンド前のイベントエリアでは、各スポンサーブースが設営されていて気分も盛り上がり始めます。イベント企画品は早めにゲットしないとすぐ売り切れる（汗）

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こちらはグランドスタンド近くの、Honda Racing Gallery。
サーキットには何度も来ているのに、このGalleryは未踏の地でした。
たまたまエアコンの凉を求め休憩代わりに足を踏み入れたのですが、思いもよらずに良かった、

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いきなりドーンとど真ん中に、懐かしヘルメット。
当時を知る方にとっては、涙モノ

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展示台数は茂木のコレクションホールには及びませんが、こちらの内容も素晴らしい物でした。
ディスプレイの仕方や照明に気遣いが感じられて、次回はゆっくりと撮影中心に来ることにしましょう。

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レースウィークの3日間はピットウォークも行われました。
決勝当日のピットウォークは激混みになるので、比較的余裕のある金曜日のうちに各Teamとコミュニケーション。

Team TATARA はとにかく明るい。
昨年はSSTクラスで表彰台獲得でしたね、インスタでもフォローしてます。
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EWC 年間エントリーしている　NATIONAL MOTOS HONDA FMA
３人からサインを頂きました、ありがとう。
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本番車両も間近で見られることが出来ました。
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パドック裏ではMotoシミュレーターなるものの体験コーナーが実施されていました。
あまり派手なアッピールは無く主に関係者向けかと思われましたが、観戦者も体験ＯＫとの事だったのでお言葉に甘えて挑戦。
正面のディスプレイに鈴鹿サーキットの走行動画が流れ、その動画に合わせてマシンが左右へのバンク前後への重心移動がなされ、ライダーが感覚をシミュレーションするのが概要、ＹＡＲＴのライダーによる実際データを取り込んでいるとの事。
体感としては、左右へのバンクには（当然）遠心力が感じられないながらもタイミングや深さを感じるのは素晴らしい。またブレーキング時のノーズダイブを通じてブレーキを学べるところが魅力でした。　Ｘ（旧Twitter）では長島哲太選手のマネージャーの方が褒めていましたね。
展示はＴａｉｒａ Ｐｒｏｍｏｔｅさんで、ライダーの育成等に活用を模索しているとの事。
桶川ＳＬ練習用に欲しいところですが、多分価格は￥10Ｍ台以上でしょうね。
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比較的にまったり出来る金曜日は、この後に公式練習を観戦。
レースＤａｙのみ解放される２コーナー内側（激感エリア）へ移動し、ライダーの撮影を行いますが、お日様の直撃を受けて長居も出来ずにそこそこで撤退、暑さに負けました。
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予定していたナイトセッションのＲｉｄｅr撮影もGive UPして、宿に戻り即ビールでこの日も終了。

もうちょっと続きます。

Posted at 2024/07/27 10:15:08 | コメント(0) | トラックバック(0) | レース撮影 | 日記
2024年07月24日 イイね！

2024年 鈴鹿８耐観戦の旅＿１

2024年の鈴鹿8時間耐久レース（鈴鹿8耐）観戦へ今年も行ってきました。

二輪のロードレース観戦は、この鈴鹿8耐で折り返し地点。前半は鈴鹿、茂木、菅生を観戦できたので、この後は8月の茂木と最終戦の鈴鹿MFJ-GPを予定。
更にはMotoGPがいけるかどうか？
あっという間に一年が過ぎちゃうなぁ。

今回の計画は7/17～7/21で事前走行テストから現地へ乗り込みです。

Day1　7/17　AM2:00 自宅発

東京ICでは雨降りでした。
毎度の鈴鹿への往路で雨に降られることが多いのはなんでだろう。
現地に到着すると快晴だったりするので、一応は自称晴れ男なんです。

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深夜の新東名をトラックと共に走りAM6:30に御在所PAに到着。
数年前に岡崎あたりで御用になった過去を毎回思い出します、安全第一。

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鈴鹿市内でちょうど朝の出勤時に重なり、少し渋滞気味のなか現地到着。
この日はゲートオープンがAM9:00ななので、良い塩梅でのタイミングです。
しかし既にこの時間はゲート前に長い列が、、、
皆さん気合十分といったところ。

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出がけの雨と打って変わり天気は晴れて上々ですが、既に気温は30度近く湿度も高め。
いつもの夏の鈴鹿です。

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午前中は２セッションが予定されていたので、先ずはAstemoシケイン周辺で観戦。
どのTeamも本番カウルとなり、とても格好良い。

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続いて S字コーナー をアウト側へ移動し、肘摺りライドを堪能。

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昼休憩を挟んで、、、
午後はNissinヘアピンへ移動したのですが、いきなりの雷雨で全身ビショビショ。
結果的にはレースウィーク中の唯一のレインとなり、水煙を上げての立ち上がりの写真は今回の中でもお気に入りです、

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最後は130Rで高速コーナーの走りを眺めて、この日は終了。

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予約をした宿にチェックインして風呂から夕食、あっと言う間に爆睡な一日でした。

Day2　7/18　AM9：00 宿を出発

この日の移動手段は、マイ自転車。
レースウィーク中のサーキット駐車場は激混みとなるので、エボに乗せてきました。
エボは宿の駐車場でお休み～。

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宿からサーキットまでは３０分程度ですがその前に寄り道、鈴鹿上下水道局へ向かいます。

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水道局での用事とはマンホールカード！　
みんともさんのブログにも良く話題にされていて、更に最近に数枚手に入れた事もあり今回イベントの目的の一つとしていました。
予定通りにカードをゲット。

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その後はサーキットへ到着。
但し、この日は走行はありませんのでパドックを徘徊して前車検を見学です。

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殆どのTeamは午前中で車検をパスしていた様子で、午後はフリー。
さてどうしましょう。
再びマイ自転車にRideして、今度は白子駅＠近鉄名古屋線へ。

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折角ここまで来たので、近鉄名古屋線にでも乗ってみましょう。
近鉄四日市駅で下車して、四日一駅周辺を散策。

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そして再びマンホールカードをゲット。
四日市ではトータル3枚のカードを入手することが出来ました。

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酷暑の街中から再び近鉄名古屋線に乗り白子へ戻り、海沿いをサイクリング。
この白子の浜は、徳川家康が「本能寺の変」の際 伊賀を越えて駿府に戻る為に船出をした場所らしい。 大河ドラマでも演出されていたのでなんとなく知っていましたが、現地には簡単な立て看板があるのみでした。
日が暮れてきたので宿に戻り、この日も終了。

翌日の土曜日より、いよいよレースが始まります。

＜続き、、、はあるかな？＞
Posted at 2024/07/25 17:54:26 | コメント(2) | トラックバック(0) | モータースポーツ | 日記

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