data.のブログ一覧

エリーゼにA050Mを履いて、数回街乗りをしてみました。 まず、よく言われる様に低速でゴーというノイズが出ます。また、車全体が重くなったような感じがしますが、グリップが上がってグイグイ曲がるのとは違います。むしろフロントの入りは悪くなったような気もします。本当にこんなのでサーキットでの楽しさやタ ...
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LSDの慣らしを兼ねて榛名山へドライブしてきました。山道のヘアピンでの挙動も基本的にはマイルドですが、ラフにアクセルを開けるとギクシャクした動きになります。週末の伊香保・榛名には他にもドライブに来ている車が多く、オープンにしているNDロードスターを多く見かけました。 その後、ポルシェディーラーに ...
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純正オープンデフではFSWのBコーナー、茂木のS字、本庄のヘアピンでのアクセルオンでタイヤが空転してしまうためLSDを装着。LSD装着と同時にフロント車高下げとアライメントも実施。 街乗りでは、マイルドな効きで違和感は少なく、バキバキ音もしません。車全体が少し重くなった感じがします。あとはサーキ ...
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17700km。オイル交換(1.5万)、タイヤ交換(Z2☆205/245, 8.5万)、リヤ車高上げ・アライメント調整(1.4万)実施。タイヤはRE71Rと迷いましたが、コスパ重視で今回もZ2☆を選択。リヤタイヤをサイズアップしたのでサーキットでどうなるか楽しみです。街乗りでは大きな変化は感じられ ...
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16400km。オイル交換実施。 ローターを社外品(PD)に変更後、パッド(HC+)がフェード気味になってしまったため、同じプロミューのracing N1に変更。 レブDVDを参考に車載カメラを変更。
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ナイトロンからイケヤへ 妻に感謝
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13,400km。 ブレーキフルード（zone）交換。エアクリーナー(K＆N)交換。 交換後の変化はあるような、ないような。
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my eliseはボディカラーのみオプションで、ツーリングパックやスポーツパックといったオプションを装備していないため、iPod/iPhone等の外部音楽を取り込もうと思うと別途ケーブルが必要になります。 ケーブルが意外に高価なうえ、背面接続で、加工・工賃がそれなりに必要なため、ユニットごと純正 ...
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7800km。オイル交換、タイヤローテーション実施。 使っているパッドのフィーリングがいまいち合わないため（すぐにABSが介入する、コントロール幅が少ない）、S2000時代から使っているHC+へ交換。エリーゼ用も実売価格が安く、あとはサーキットでどうなるか楽しみです。
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7,300km、ボディーコーティング実施。ピカピカになりました。 エアゲージが壊れてしまい、新たに購入。
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