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LSDの慣らしを兼ねて榛名山へドライブしてきました。山道のヘアピンでの挙動も基本的にはマイルドですが、ラフにアクセルを開けるとギクシャクした動きになります。週末の伊香保・榛名には他にもドライブに来ている車が多く、オープンにしているNDロードスターを多く見かけました。

その後、ポルシェディーラーに行く機会があったので新型911, ボクスターに試乗させてもらいました。初めて911のハンドルを握りましたが、迫力あるエンジン音が印象的で、どっしりとしていて豪華な感じでした。続いてボクスターに乗りましたが、911に比べると軽快・コンパクトで、よりスポーツカーな感じがしました。改めていつかはポルシェを所有してみたいと思うのと同時に、国産スポーツカーに頑張って欲しいと思いました。

純正オープンデフではFSWのBコーナー、茂木のS字、本庄のヘアピンでのアクセルオンでタイヤが空転してしまうためLSDを装着。LSD装着と同時にフロント車高下げとアライメントも実施。

街乗りでは、マイルドな効きで違和感は少なく、バキバキ音もしません。車全体が少し重くなった感じがします。あとはサーキットでどうなるか試してみます。

今日はS2000で走行して以来4年ぶりとなるTC2000へ。北関東道経由で片道120km, 2時間弱。まずは講習を受けてライセンスを取得。富士や茂木,本庄のスポーツ走行は当日に走行券を買って走る感じですが、筑波は基本的に前日までに走行枠を予約しておいてから走るシステムのようです。10時半から13時までの講習後、当日枠で空きのあったE枠を走行。かなりの暑さで混雑していましたが20分を2本、1分7秒4。昨年の日光と同様、車の性能を考えると残念なタイムで終了。走行後はLSD取り付けのため車を預けて帰宅。

エンジンオイル交換、LSD発注。

今週末はオデッセイも駆り出して、土曜から家族・義父母と共にツインリンクもてぎへ。

茂木に到着すると久しぶりのOAKで昼食を済ませ、モビパークで家族サービス。途中まさかの雨が降り出しましたが、モビパークの後はサーキットクルーズへ。サーキットクルーズ終了時に雨が上がり、記念撮影実施。その後はこちらも久しぶりのホテルツインリンクに宿泊。

翌日曜は本コースでスポーツ走行。30分の走行を2本、2分17秒8。夏のような暑さのせいか、2本とも20台弱の走行で空いていました。週末のツインリンクもてぎを満喫しました。

久しぶりの本庄スポーツ走行。今日はオデッセイも駆り出して家族で本庄へ。夏並みの暑さを予想していましたが、思ったより気温は低め。午後から20分の走行を1本、44秒8。FSWのBコーナーもそうですが、本庄の1ヘア・2ヘアはどうしても空転してしまい、LSDが欲しくなってきました。