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夏休みを利用して平日慣らしの旅へ。高速を中心に800km走行してきました。エリーゼの簡素な装備に比べ、M2はオートロック・オートエアコン・オートライト・オートワイパー・クルーズコントロール・DCT・ナビといった快適装備が充実していて便利です。内装はそこそこ高級感がありますが、アウディ(TT)に比べると若干見劣りします。乗り心地はゴツゴツしていてますが、回頭性はかなり良く、高速コーナーでの粘りもありそうです。エンジンスタート時の爆音が何回やってもカッコ良く、DCTのパドルシフトではF1気分に浸れます。ロードスター、エリーゼはエンジン、ミッションの魅力が乏しい車だったため、これらはS2000以来の楽しさです。早く慣らし2000kmを終えて、封印解除したいです。

発注から6か月。やっとM2が納車されました。

エンジンスタート時の爆音と、硬い足回りがとりあえずの第一印象です。妻に感謝。

夏休み。保険の関係で納車前に下取り車をディーラーへ。ディーラー情報ではM2は13日に千葉に上陸し、23日に群馬到着予定。一部オプション(ボディコーティングとチューナー)は後回しにして、来週納車予定です。

ディーラーより連絡。M2は10月中旬に日本上陸予定。下旬には納車になるかもしれません。

丸々6か月。待ちくたびれています。

東京での用事ついでにBMW Tokyo bayに寄り道してM2を試乗してきました。15分程度の短い試乗でしたが、まずエンジン音がかっこいい。特にエンジンスタートの音が、演出も多分にあると思いますが、いい感じです。短時間の街中での低速走行で、評価できるほど走行していませんが、予想していたよりもパワー感は感じられず、車体の重さというか重厚感（剛性感？) が印象的でした。