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1年のまとめ

＜M2＞　
・オイル交換のみ

＜718 GT4＞
・購入、慣らしほぼ完了

年間走行　0回


2023年はサーキット走行は0回でした。2006年にS2000でサーキット走行を開始してから、初めてサーキットに一度も行かない年でした。加えて、茂木と鈴鹿の共通ライセンス制度が事実上消滅してしまった事もあり、10年以上継続していた茂木ライセンスを休止しました。

カーライフに関しては、718 GT4を妻が買ってくれ、エリーゼ以来(2019年)の2シータースポーツカーに復帰しました。M2にも引き続き頑張ってもらいます。

1年のまとめ

＜M2＞　
茂木　 1回　2分13秒5

年間走行　1回

2022年はサーキットに関しては、茂木1回のみでした。カーライフに関しては、M2はサーキットで速いだけでなく、ファミリーカーとしても優秀なため継続ですが、2023年は2シータースポーツカーに復帰予定です。多分。

1年のまとめ

＜M2＞　
富士　 1回　1分55秒6
TC2000　1回　1分3秒2

年間走行　2回

今年はサーキットに関しては、FSW、筑波2000と順調にベスト更新でき、その勢いのまま茂木や鈴鹿でもベスト更新を狙っていましたが、天気や日程の都合で結局走ること自体出来ませんでした。
カーライフに関しては、完全に分不相応ではあるものの、「一生モノの車」と自分と妻に言い訳してGT3の購入を本気で考えていましたが、2月に発表された992.1 GT3は羽の形が好みに合わず断念。いま改めて冷静になって考えてみると、なぜ本気で買えると思っていたのか、自分でも不思議になるくらいGT3に対して恋は盲目状態になっていました。
M2は夏にガリってしまったホイールがまだ補修から帰ってこず、アタックシーズンなのにサーキットを走れていませんが、来年もマイペースで楽しみたいと思います。

1年のまとめ

＜M2＞　
富士　2回　1分56秒1
茂木　1回　2分11秒1
鈴鹿　1回　2分28秒0
TC2000　1回　1分3秒9

年間走行　5回

昨年末～今年の1月はほぼ毎週のようにサーキットを走っていましたが、コロナ発生後はアタックシーズンの終了、自分自身のサーキット欲の低下などが重なり、ほとんどサーキット走行しませんでした。来年もマイペースで楽しみたいと思います。

大晦日はツインリンクもてぎでスポーツ走行しようと思い、早朝に自宅を出発。天気予報は晴れでしたが、北関東道の太田あたりから濃霧となり、パーキングで確認すると茂木ライブカメラも濃霧。しばらくパーキングで待機していると、まさかの天気予報も雨に変わり今日の走行は断念しました。


1年のまとめ

＜M2＞　A052／ハンコックRS4
富士　6回　1分56秒9
茂木　1回　2分14秒6
鈴鹿　1回　2分29秒5
菅生　1回　1分38秒7
TC2000　1回　1分5秒9

＜エリーゼ＞　A050M
富士　2回　2分0秒1

年間走行　12回

今年の大きな出来事はエリーゼとオデッセイを手放し、マカンが我が家に来た事です。走行回数は過去2番目に少ない12回でした。来年もマイペースで楽しみたいと思います。