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2019年02月17日 イイね!

バイバイ、エリーゼ バイバイ、マニュアル・オープン2シーター

バイバイ、エリーゼ バイバイ、マニュアル・オープン2シーターエリーゼの売却が完了しました。エリーゼは、S2000、ロードスターに続く3台目のサーキットカーとして5年前に購入しました。当初はメインカーとして通勤からサーキットまで全てエリーゼでこなしていましたが、途中から子供の送迎が必要となり、妻のTT(妻も車は好きです)で通勤するようになりました。TTはその後M2へと変わりましたが、その過程でエリーゼが徐々にサーキット専用車のような立ち位置になってしまいました。GTウイングなど、ハードチューニングへ振ることも頭をよぎりましたが、やはり自分の趣向に合わないため、最後にSタイヤを投入するに留めました。家族でお出かけが出来て、普段乗りの延長線上としてのサーキットも楽しめるM2が今の自分には使い勝手が良く、結果、エリーゼはほとんど乗らない車になってしまいました。

純正幌の雨漏りや、燃料ポンプ不具合によるエンジン停止、異音、トランク開閉不良などのロータスクオリティはありましたが、エリーゼはそのいかにもスポーツカーらしい外見と、軽量ゆえのサーキットでのタフさが大きな魅力だと思います。購入前は、軽量+ミッドシップからくる超絶コーナリングマシンを期待していましたが、S2000・ロードスター・M2と比べて、一般道からサーキットまで運転の楽しさはほぼ同等だったため、M2との2台体制を維持しようとまでは思えませんでした。

S2000~ロードスター~エリーゼと、13年間にわたりマニュアル・オープン2シーターを乗り継ぎ、最後に軽量スポーツカーの極み、車バカの極みともいうべきエリーゼに乗れたのは良い経験になりました。

状況が整ったら再び2シーター・スポーツカーに戻ってきたいですが、しばらくは実用性も備えた後部座席のあるファミリーカー兼サーキットカーでカーライフを楽しみたいと思います。妻に感謝。

<エリーゼの記録>
2014年5月~2019年2月、総走行距離 43,600km

富士   31回  2分0秒1
茂木    9回  2分13秒9
鈴鹿    3回  2分31秒6
本庄   13回  44秒4
日光    2回  42秒9
菅生    1回  1分39秒9
TC2000 10回  1分5秒1    合計 69回

【ディレチャレ】
2015年 3Nクラス 日光予選 3位
2016年 3Bクラス 筑波決勝 2位


Posted at 2019/02/17 09:15:19 | トラックバック(0) | まとめ | 日記
2018年12月31日 イイね!

2018年まとめ

2018年まとめ1年のまとめ

<M2> ハンコックRS4
富士 4回 1分59秒8

<エリーゼ> Z3
富士 7回 2分1秒5
茂木 1回 2分15秒6
鈴鹿 2回 2分34秒9
本庄 1回 45秒5

年間走行 15回

今年1番の出来事はM2でサーキットを走りはじめ、FSWで2分切りを達成した事です。エリーゼはZ2☆からスイッチしたZ3で思ったほどタイムが出ませんでした。来年はM2を楽しみつつ、エリーゼをどうするか悩みそうです。
Posted at 2018/12/31 15:18:15 | トラックバック(0) | まとめ | 日記
2017年12月31日 イイね!

2017年まとめ

2017年まとめ1年のまとめ

茂木3回 2分13秒9
富士7回 2分1秒2
本庄1回 45秒4

年間走行11回

今年一番の出来事はBMW M2を購入したことです。M2は通勤・送迎メインの車ですが、来年はサーキットも走らせるつもりです。年間走行回数はサーキット遊びをするようになってから過去最少の11回でした。来年はエリーゼ、M2をマイペースで楽しむつもりです。妻に感謝。
Posted at 2017/12/31 23:49:58 | トラックバック(0) | まとめ | 日記
2016年12月31日 イイね!

2016年まとめ

2016年まとめ1年のまとめ

茂木1回 2分17秒8
富士6回 2分1秒0
本庄2回 44秒8
菅生1回 1分39秒9
筑波2000 10回 1分5秒1

年間走行20回

今年はディレチャレに向けTC2000を主に走りましたが、結局最後まで走り方がしっくりきませんでした。カーライフ的には、ホンダに早く新型S2000を出してほしいと思いつつ、BMW M2も気になり出した一年でした。来年もよろしくお願いします。
Posted at 2016/12/31 19:12:07 | トラックバック(0) | まとめ | 日記
2015年12月31日 イイね!

2015年まとめ

2015年まとめ1年のまとめ。

茂木3回 2分15秒4
富士4回 2分0秒5
鈴鹿1回 2分31秒6
本庄5回 44秒4
日光2回 42秒9

年間走行15回


今年の車の変更点はハードトップ、車高調、ブレーキローター、パッド、エアクリーナー.と、振り返ってみると結構な金額を使っていますが、タイムは逆に落ちてしまい、残念な一年でした。
来年も引き続きカーライフを楽しみたいと思います。

Posted at 2015/12/31 23:50:03 | トラックバック(0) | まとめ | 日記

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