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14,000km。オイル・エレメント交換。先週の日光走行で終わってしまったパッドとローターを交換。

土曜はパッド・ローター慣らしのため、本庄サーキットへ。午前に15分の走行を2本。32度、45秒7。心配だった新しいローターは問題なく使用できました。

今日は久しぶりの本庄スポーツ走行へ。

真夏の本庄ということでガラガラと思いきや、予想外に混雑していました。

午後から15分の走行を1本。45秒7。タイムは別として本庄でも車のコントロール性は良好でした。

昨日の本庄パッドテストは天気の急変で不完全燃焼となってしまったため、懲りずに今日も本庄スポーツ走行へ。妻に感謝。同じように昨日不完全燃焼だった人がいたようで、昨日・今日と来ている車が数台いました。3時と最終枠の3時40分、計2本を走行。パッド感触の向上に伴い車をコントロールしやすくなり、ベスト更新となる44秒4。本庄サーキットはこれで一区切りのつもりです。たぶん。

本庄のライセンスは今年で一旦終わらせる予定。ライセンス期限は夏ですが、寒いうちにタイムを出したいのと、パッドテストのため本庄スポーツ走行へ。まずはパッドの慣らしと感触を確かめるため朝9時から走行。パッドは期待通りの感触で、ABS介入が減り、コントロールもしやすくなりました。この時点で45秒2。天気予報は晴れで、3本走る予定でしたが、朝9時の走行直後に天気が急変。ヒョウ混じりの土砂降りになり路面はフルウェットに。すぐに雨は止みましたが、路面回復が期待できず、不完全燃焼のまま帰宅。

約4年半使ったグローブがボロボロになったため新しいものに交換。

今日は本庄スポーツ走行へ。午後から20分の走行を2本。バネが硬すぎるのかブレーキの初期制動が強いのか分かりませんが本庄では動きが少しギクシャクしてしまいました。空気圧は高めの方が好感触。気温9度、ベスト更新の44秒7。