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鈴鹿サーキットで今年最初のスポーツ走行。直前まで天気予報・用事とにらめっこしながら、木曜22時過ぎに群馬を出発。晴れ予報に反して御在所パーキングでザーザー雨が降ってきた時は焦りましたが、パーキングでの仮眠を挟み、翌朝６時半に鈴鹿サーキットに到着。幸い鈴鹿は晴れで、TRMCの無料クーポンを使ってクアガーデンで朝風呂。その後パドックへ到着すると、ピットは難なく確保できたものの、平日の割に来ている台数が多く嫌な予感。CC-H枠で30分の走行を２本走りましたが、2本とも40台弱の混雑。1本目は最後までクリアがとれず2分33秒。2本目は何とかクリアがとれて、ベスト更新の2分28秒0、気温12度。走行後は再度クアガーデンで入浴後、20時過ぎに帰宅。

名古屋で用事があったため、鈴鹿サーキットに寄り道。鈴鹿は1年前にもエリーゼで走りましたが、M2では初走行です。

晴れの天気予報に反して、道中は豪雨で、鈴鹿に到着しても雨は止んでいるものの路面はフルウェット。滅多に走れない鈴鹿なので、朝一から3本走るつもりでしたが、朝のウェット走行は見送って30分の走行を2本。20台前後でクリアは取れるものの、今回新調したタイヤがフェンダーにあたって異音が出てしまい、気が散って運転に集中できないのと、1年ぶりの鈴鹿に適応できず、1本目は2分34秒台。

同じピットにいた、金色M4さんと、M2も持っているという黒色ウラカンさんにアドバイスを聞いて、特にタイヤの空気圧を下げたところ走り易くなって、目標の30秒切り達成となる2分29秒5。走行後はクアガーデン経由で帰路へ。

昨日に続き再度鈴鹿スポーツ走行へ。今日も30台前後の混雑具合でしたが、昨日よりはクリアが取りやすい状況。朝から30分枠を2本。年齢なのか慣れなのか、今日も怖さが先行して踏めず、1本目は相変わらずのタイム。2本目は減衰変更したところ、乗りやすくなり恐怖感も緩和され2分34秒9。走行後はクアガーデン、亀八経由で帰路へ。

茂木のライセンスで鈴鹿のローカル講習を受け、茂木・鈴鹿共通ライセンスを取得。早速、午後から走行してきました。7年ぶりのSMSC・CCでしたが、走行時間が50分枠から30分枠となり、慣熟走行も2周から1周へ変更されていました。30分枠を2本、2本とも40台前後の混雑でほとんどクリア取れず。と言っても、クリア云々以前に、ハイスピードコースの鈴鹿に適応できず2分36秒9と残念なタイムで終了。

日程的に都合のいい走行会が鈴鹿であったため参加してきました。鈴鹿を走るのは2011年にS2000で走って以来、4年ぶりです。

夜中に群馬を出発し、以前は開通していなかった圏央道・新東名経由で鈴鹿に向かいます。途中、小雨がぱらつきましたが鈴鹿に到着するころには雨は上がり、予定よりも早く到着してピットを確保。参加した走行会は、主催者がエキシージ乗りで、参加66台中20台近くがエキシージ・エリーゼという、それだけでも楽しくなるような走行会でした。

40台近い走行台数でクリアはほとんど取れませんが、それ以前にまずはエリーゼのギア選択や車の感触などを確認しました。久しぶりの鈴鹿は、こんなにコース幅狭かったかなあという第一印象と、羽があれば多少違うのかもしれませんがS2000の時と同じくスピード域が高くて怖い感じがしました。一方でS字をはじめとしたコースレイアウトはやはり素晴らしく、遠方でも来たくなる楽しいサーキットと改めて実感しました。

午後から1時間の走行を2本。ベストは2分31秒6。富士や茂木と同様、S2000に比べ3秒のタイムアップでした。茂木と共通ライセンスで、ハードトップがあればSMSCで走れるようなので、次回はいつになるか分りませんが機会があればまた走りにこようと思います。