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昨日に続き鈴鹿スポーツ走行。昨日の走行後はサーキット近辺のホテルに宿泊。当初の予定では今日は朝一の9時半から走行するつもりだったけれど、寝坊してしまい10時半からの2枠目で走行。走行前ミーティングで告げられた走行台数は40台…。昨日以上の混雑ぶりに半分ふてくされながら走行開始。50分の走行を1本、気温7度。コース上は予想通りのカオス状態で、コースアウトやクラッシュもあり赤旗中断2回。なんとか1周だけ完全なクリアラップがとれ、ベスト更新となる2分34秒9。12時過ぎにサーキットを出発、途中食事をとり、渋滞に巻き込まれつつ20時に群馬帰宅。

昨年同様、今年も1月2日に鈴鹿スポーツ走行。9時に群馬を出発。上信越道は路面凍結の心配があるため、遠回りだけど中央道経由で鈴鹿へ。片道520km、14時10分着。30分の走行を2本、去年は10台以下のガラガラで走りやすかったけど、今年は結構な台数が来ていて走りづらい。気温7度、2分36秒2。

何だか最近やたら忙しい。仕事もプライベートも。充実しているっていう言い方もあるのかもしれないけど、疲れてしまった。もう限界寸前。これはストレス解消しなければ！！と思い、夏休みに走り過ぎてウンザリしたはずのサーキット走行へ。
ストレス解消という意味ではホテルツインリンク＆茂木走行が本当は良かったけど、11月の茂木の週末走行枠は皆無。逆に、鈴鹿で珍しく週末走行枠が設定されていたため、今回は亀山宿泊＆鈴鹿走行へ。土曜17時に群馬を出発し22時に亀山の食堂到着、ホテルでは露天風呂に。翌日曜日、鈴鹿サーキットに到着しゲートをくぐると入り口のお姉さんが「今日はピットが大変混雑しているので…」と、嫌な予感。ぎりぎりピットを確保できたものの、大混雑。走行枠4枠とも40台以上でコース上はカオス状態。本当は30分枠を3本走行する予定だったけど、あまりの混雑ぶりで2本に変更。今日は気温も高めだし、この混雑じゃタイム更新は無理と諦め、とにかく楽しく走ることに。気温16度、奇跡的に1ラップだけクリアラップがとれて2分37秒1。タイムは別として、サーキット走行はやっぱり楽しいと再確認した。

火曜日。昨日に続き、今日も鈴鹿サーキットスポーツ走行。フラワーガーデンホテルのチェックアウトを済ませ、午前・午後それぞれ50分を1本ずつ走行。昨日に比べると天気も良く、気温も10月下旬らしいせいか、走行台数は多め。1本目が18台、2本目は27台。それほど極端に多い台数ではないのに、なぜかクリアラップが取れないまま終了。気温15度、2分37秒9。走行後は再びディーラーさんでオイル交換。その後クアガーデンで汗を流し、亀山の食堂で夕食を済ませ、茂木へ向け出発。

月曜日。鈴鹿サーキットスポーツ走行。朝風呂を浴びて、亀山のホテルを10時過ぎにチェックアウト。約30分で鈴鹿サーキット到着。午後から50分の走行を2本。今日は2本とも走行直前に小雨がぱらつき出すという嫌な天気。平日なうえ、不安定な天候ということもあって走りに来ている車は少なかった。特に2本目は走行台数2台のみ。しかも、もう1台の方は途中でコースアウト→リタイヤしてしまったため、2本目の後半は自分1台だけで占有走行。気温21度、2分38秒0。やっぱり鈴鹿は怖いけど、楽しい。
走行後は前回と同じサーキット近くのディーラーさんでオイル交換。今日は一度泊まってみたかった鈴鹿サーキット・フラワーガーデンホテルに宿泊。スポーツ走行者向け素泊まりプラン5000円。鈴鹿のホテルはちょっと特殊で客室がいくつかの建物に分かれている。今回はアイリスの部屋。ちょっと古さを感じるホテルで、茂木のホテルツインリンクの方が快適に感じた。Sプラザで夕食後、クアガーデンの温泉に入り就寝。