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オイル交換、車高下げを実施し、TC2000スポーツ走行へ。今日も筑波サーキットは大混雑で芝生エリアへ。25分の走行を2本。コース混雑のせいか、ポカポカ陽気のせいか、タイヤカスが多い路面のせいか、終わりかけのタイヤのせいか全くタイム出ず、1分7秒1。

今回は減衰調整を変更してTC2000スポーツ走行へ。全体として動きが硬くなってしまい、1分6秒1。翌日のレース車両で混雑していて、午前1枠のみの走行でした。

Eg/MTオイル交換(1.5万)をして平日TC2000スポーツ走行へ。25分の走行を2本。今回は平日にも関わらずコース上が混雑していて、更にタイヤカスが酷く、1本目早々からタイヤのグリップが低下。走行の合間にタイヤカスを取ろうとするも指の皮がむけてしまい断念。1分6秒9。

夏休み。エアクリーナー交換を実施しTC2000スポーツ走行へ。朝出発しようとしたところ、キーのつけっぱなしによるバッテリー上がりに気付き焦りましたが、応急処置で回復。午後から25分を2本(T1, T3)走行。走行の合間には筑波サーキット内を散歩。気温が下がったせいか1本目でベスト更新の1分5秒8。2本目はタイヤカスがひどく6秒6。

オイル交換とタイヤ左右入れ替えをして平日のTC2000スポーツ走行へ。20分2本と25分1本の計3本走行。平日らしくどの枠も空いていて、特にE枠は10台以下でした。メディア対抗ロードスターレース前日ということもあり、ロードスターが多く、プロドライバーも数名見かけました。相変わらずTC2000の走り方がしっくりきませんが、一応ベスト更新の1分6秒5。