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エリーゼにA050Mを履いて、数回街乗りをしてみました。

まず、よく言われる様に低速でゴーというノイズが出ます。また、車全体が重くなったような感じがしますが、グリップが上がってグイグイ曲がるのとは違います。むしろフロントの入りは悪くなったような気もします。本当にこんなのでサーキットでの楽しさやタイムアップに繋がるのか不安になる感じです。

LSDの慣らしを兼ねて榛名山へドライブしてきました。山道のヘアピンでの挙動も基本的にはマイルドですが、ラフにアクセルを開けるとギクシャクした動きになります。週末の伊香保・榛名には他にもドライブに来ている車が多く、オープンにしているNDロードスターを多く見かけました。

その後、ポルシェディーラーに行く機会があったので新型911, ボクスターに試乗させてもらいました。初めて911のハンドルを握りましたが、迫力あるエンジン音が印象的で、どっしりとしていて豪華な感じでした。続いてボクスターに乗りましたが、911に比べると軽快・コンパクトで、よりスポーツカーな感じがしました。改めていつかはポルシェを所有してみたいと思うのと同時に、国産スポーツカーに頑張って欲しいと思いました。

純正オープンデフではFSWのBコーナー、茂木のS字、本庄のヘアピンでのアクセルオンでタイヤが空転してしまうためLSDを装着。LSD装着と同時にフロント車高下げとアライメントも実施。

街乗りでは、マイルドな効きで違和感は少なく、バキバキ音もしません。車全体が少し重くなった感じがします。あとはサーキットでどうなるか試してみます。

17700km。オイル交換(1.5万)、タイヤ交換(Z2☆205/245, 8.5万)、リヤ車高上げ・アライメント調整(1.4万)実施。タイヤはRE71Rと迷いましたが、コスパ重視で今回もZ2☆を選択。リヤタイヤをサイズアップしたのでサーキットでどうなるか楽しみです。街乗りでは大きな変化は感じられません。

16400km。オイル交換実施。

ローターを社外品(PD)に変更後、パッド(HC+)がフェード気味になってしまったため、同じプロミューのracing N1に変更。

レブDVDを参考に車載カメラを変更。