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5150km。ホイールとタイヤ（ZⅡ☆）を交換。右に大きくハンドルを回した際にインナーフェンダーとタイヤがわずかに接触するため処理してもらいました。アライメントもサービスで再調整。
交換後、今日は赤城山を早朝ドライブ。ホイールで純正より約9kg軽量化されているはずですが、鈍感なのか軽さやその他の変化を感じられず。グリップは少し上がったような気がしますが、街乗り・峠ドライブレベルでは大きな変化は感じられませんでした。サーキットでどうなるか楽しみです。

5000km。オーダーから2か月、ようやく届いた車高調へ交換しました。車高は15mmダウン、見た目は少しだけ良い感じになりました。赤城山をドライブしてみたところ、よりダイレクト感が増し、クイックになり、オンザレール感が増して限界は向上しているようですが、乗り心地は悪くなりました。通勤・普段使いに使えるギリギリの乗り心地です。次はタイヤ・ホイールでどう変わるか楽しみです。

エリーゼのホイールボルトをスタッドボルト化。ディーラー工賃は…なのでショップにて実施。同時にナックルアーム投入＋アライメント調整実施。作業後はハンドルセンターが出たのと、ホイール上部が引っ込んだのと、多少曲がりやすくなったような気がします。気のせいかもしれません。

エリーゼの車高調、ホイールは異常に高額なものが多く、色々と悩みましたが、常識的な値段の範囲内でまずは車高調を発注。2～3か月後に届く予定で楽しみです。

ショップには作業中のAP2 typeSが居ましたが、久しぶりに間近で見るS2000は大きく立派に見えました。保管状態が良く、とても綺麗な車で運転したくなりました。

FSWと本庄走行で純正パッドが炭化してしまい、社外パッドに交換。同時にブレーキフルードも交換。今後の方向性（運転の仕方、ホイール・タイヤ、車高調）を相談。