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土曜日にエリーゼが納車されました。

在庫車があったため発注から約1か月で納車というエリーゼとしては早めの納車です。本当かどうか分かりませんが、在庫がないと納車に1年かかるケースもあるようです。

納車日は期せずして大安だったのと、偶然親の車も納車日でした。


まだ慣らし中ですが簡単なインプレッションです。
比較対象は前車、前々車であるNCロードスターとS2000です。


・乗り心地は車高調交換後のロードスターと同程度で悪くない。
・S2000やロードスターに比べシート・ステアリング・シフトの位置関係が違っていて、これにより車との一体感が出ている。
・車のキーが安っぽい。
・クラッチは普通でエンストはしない。
・街乗りでエンジンパワーは可もなく不可もなく。
・純正マフラーでもエンジン音はかなりうるさい。
・ミッションのシフトフィールは悪く、3台中最低。
・パワステがなく、ステアリングがとにかく重い。
・重ステのせいか、車重が軽いはずなのに軽快感が分りづらい。
・車高は適度でこれ以上下げる必要がなさそう。
・幌の造りは頼りない感じ。開け閉めも面倒。
・内装はシンプルで安っぽくない。エアコン、オーディオは予想以上に良い。
・ディーラーはホンダ、マツダに比べて大ざっぱで適当な感じがする。


翌日の日曜日は慣らし運転へ。夫婦で高速を500kmほど走ってきました。本来はロードスターで軽井沢ミーティングに参加する予定だった日です。途中のパーキングでは白いAP1の方に声をかけられました。今後は早く慣らしを終えてエンジンを全開にしてみたいです。