data.のブログ一覧

フロントスポイラーを取り付けた。顔が変わりすぎないか心配だったけれど、さすがに純正品だけあってちょうどいい感じ。予想以上にスポイラーの最低地上高が低いように見えるけど、今のところまだ段差等で擦っていない。
仕事帰りに本屋さんで雑誌を購入。レブスピード。「速いS2000」の車両がオーナーの顔写真入りで紹介されていて面白かった。

本庄スポーツ走行。4月にベスト(46秒7)を出して以来、気温上昇と共に(?)ずっと47秒台が続いていた。ここ数日は寒いくらいなので、再び46秒台を出すことが今日の目標。
会員限定フリー走行日という事もあり、週末の割に比較的空いていた。今日はランエボが沢山走行していた。本庄の第一コーナー(加速しながらゆるやかに曲がっていくコーナー)で見ていると、ランエボの立ち上がり加速は笑っちゃう位本当に凄い。加えて四輪を電子制御しているせいか、一昔前の映画の不自然な合成画像みたいに、不自然な感じで曲がりながら猛烈に加速していく。
気温13度、20分の走行を2本してタイムはベスト更新となる46秒2。ベストラップ以外でも、大して頑張ってないのに46秒台連発だったので気温の影響って大きいと改めて実感した。
明後日は純正フロントスポイラーをディーラーさんで取り付け。どんな顔になるのか期待半分、不安も半分。

最近フロントリップスポイラーがもの凄く欲しくなってきた。ダウンフォースとか走行性能とかじゃなく、単純に見た目で。
今までは純正フロントバンパーがすっきりしているし、一番飽きの来ないデザインと思っていた。加えて、通勤車・普段の足なのでなるべくおとなしい外見にしたいというのもあった。けれど、S2000大運動会で様々なS2000を間近でじっくり見て、それらの車がサーキットを駆け抜ける姿を見ていたら急にフロントリップが欲しくなってきた。
S2乗りの中でもサーキット走行している方、特に速い方は無限フロントリップの装着率が高いし、実際の性能も良さそう。でも自分の目的は見た目をちょっと変えたいという軟弱なものなので、デザインや日常の使い勝手などの理由から、いまのところ一番候補は純正(Modulo)で、二番目が無限。

61000km。10月の茂木走行時から発生したクラッチ滑りをようやく修理してもらった。普段の街乗りでは全く問題無いものの、サーキットなどの高負荷時（特に、急いでシフト・クラッチ操作をした時）にクラッチが滑るようになってしまっていた。
ディーラーさんの都合もあり筑波1000走行後にやっと入庫。走行距離が比較的伸びているとはいえ、まだ初回車検も受けていないのにクラッチが滑ってしまうものなのか疑問だったが、本当にクラッチが減っていた。強化クラッチも考えたが、同じ純正のクラッチ・クラッチカバー・フライホイール等に交換した。
予定より修理期間が長くなってしまい、約1週間の代車(Fit)生活だった。Fitはさすがに良く出来ている車だったけど、1週間S2000に乗れないと禁断症状が出てくる。今日は修理から帰ってきたS2000で久しぶりの夜のオープンドライブを楽しんだ。でも明日から約1週間海外に行ってしまうので、またしばらくS2000に乗れない日が続く。