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OH後の慣らしが終了したことと、五月下旬にしては異例の気温の低さでサーキット日和だったのでツインリンクもてぎへ。10時45分からの走行枠で走行開始。OH後初のサーキットなので慎重に走行。エンジンはOH前に比べ、回転がスムーズでパワーがあるように感じる………、が！8周目の2コーナー後のストレートで急に失速。コース脇に停車。そのまま不動車になり牽引されてピットへ。。。お店に連絡したところ代車を載せた積載車が到着。自分は代車のアコード・ユーロRで帰宅。S2000は積載車に載って再入院。今年はあまり走るなという天の声なのでしょう。。。

金曜日の仕事終了後、職場からそのまま高速に乗り350km走行。夜中に帰宅。
110800km(1800)。慣らし走行完了。今日オイル交換実施。

高速道路休日1000円を利用して群馬→長野→新潟→群馬と高速を乗り継ぎ440km走行。110100ｋｍ(ＯＨ後1100km)でオイル交換。4000回転縛り解除。徐々に回転数を上げていく予定。

車両購入から4年2ヶ月。毎日の通勤、街乗り、オープンドライブ、サーキット走行(計122回)により走行距離109,000km。10万キロ越えを機に、今回エンジンOH＆クラッチ交換。

見積もり段階では約1ヶ月の作業期間ということだったけれど、予定よりかなり早い11日間で仕上がり、今日納車。クランクシャフトとイグニッションコイルがトラブルにより予定外の新品交換。S2000乗りたい病が発症する前にS2000が帰ってきたので、納車時の感動はあまりなし。

OH後の変化は・・・
・アイドリングが安定した
・油圧が上がった
・アクセルが軽くなった
・エンジン音が大きくなった
など。違いの分からない男なので気のせいかもしれない。

車引き取り後は慣らし走行も兼ねて、関越道ではなく中央道→上信越道経由で遠回りして群馬へ帰宅(390km)。現在指定された4000回転以下で走行中。慣らし完了後が楽しみ。

代車生活5日目。S2000はリフレッシュのため長期入庫中。代車はほぼノーマルのアコード・ユーロR（ETC付き）。S2000のエンジンがお疲れ気味だったのか、アコード・ユーロRのエンジンがやけにパワフルで吹け上がりが良いように感じる。ユーロRは快適・快速で毎日の通勤が楽しい。しばらくS2000に乗れないけど、S2000乗りたい病が発症する気配は今のところまだ無し。