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今日は某車漫画の舞台になった榛名山にドライブへ。漫画に出てくる榛名・赤城・妙義は自宅からそれほど遠くないため行こうと思えばいつでも行けるのですが、山道ドライブは久しぶりです。個人的には妙義が一番楽しい気がします。
週末のため道は混んでいてのんびりドライブでしたが、オープンで走る山道は爽快でした。帰りは水沢うどん・湯の花饅頭を食べて帰宅。途中、2台のS2000と遭遇しました。

先週の茂木走行のコースイン時、係員の人に「もう少し良いグローブしたらどうですか？」と指摘されました。自分的にはサーキットを走れさえすれば良いので服装等には全く無頓着でしたが、良い機会だと思いグローブを購入しました。
今日物が到着したので新しいグローブを付けて近所を少し走ってみました。全くの気のせいですが、運転が上手くなったような気がしてしまいます。一般道で半袖にグローブ付けて運転しているさまはかなり異様だったかもしれません。次回の走行が楽しみです。

5月下旬の茂木走行中に車がストップしてから3週間。再びツインリンクもてぎスポーツ走行へ。一番の目的は自走で帰り、前回トラブルのトラウマを克服すること。30分の走行を3本。最初の2本は回転を抑えて走行。前回のように車がストップしてしまうんじゃないかとビクビクしながらの走行。思い切り走れないせいか2分30秒を切るのがやっと。3本目は最後の1周だけ回転を上げて走行し2分23秒7、気温28度。無事、自走で帰宅。

S2000帰宅。再び慣らし走行へ。

車両トラブルでS2000が入院してから復活の目途がつくまでの間、車の乗り換えも選択肢の一つとして考えていました。

通勤が楽しく、サーキットも走ることができる車。普段用の車なので出来れば新車ということで探すと、現在新車で買えるスポーツカーは少なく、選択肢が限られます。新車販売がこのような状況では、今の日本でモータースポーツが盛り上がるわけがないと改めて実感します。サーキットは今後ますます高齢化社会になるのでは。。。

S2000でFRオープンの楽しさを知ってしまったこと、速い車よりも楽しい車が欲しいこと、サーキット走行でのランニングコストが膨大にならないこと、などを考えるとNCロードスターが最適の車と思えました。ロードスターに乗り換えることになっても本庄・茂木・鈴鹿でのスポーツ走行は続けたかったので、NR-Aにマツダスピードの6点ロールバーを入れようとか、タイヤは当分16インチでいいかなど、結構真剣に考えていました。幸いS2000が復活できることになり今はS2000の帰宅が待ち遠しいですが、今回のトラブルを通してロードスターにも非常に興味が湧きました。

関係ありませんが、最近サーキットを走らないせいかあまりお金が減らない気がします(笑)。