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今日はツインリンクもてぎスポーツ走行へ。走行前にまずはライセンスを更新。一昨日はFSWのライセンスを更新しましたが、2つのサーキットで窓口の対応が全然違います。FSWの窓口対応は…。

昼過ぎから30分の走行を2本。前回の走行に比べるとパッドとタイヤが社外品に変わっています。FSWでは車高調2秒、パッド2秒、タイヤ2秒といった感じでタイムアップしたので、今日の茂木はおおよそ4秒短縮予定です。走行2本目は風が強かった感じですが、2本とも空いていて、昨日交換したステアリングもいい感じで、気持ちよく走れました。気温6度、ベスト更新の2分25秒7。

NC3の純正ステアリングは径が大きめで、サーキット走行時には位置が遠く感じるため、思い切ってステアリングを交換することにしました。

nardiかmomoにするかで迷いましたが、D型なのと、NCロードスターのレーシングカーであるMX5-GTがカッコ良かったので今回はmomoにしました。スペーサーでステアリング位置も手前にきて、街乗りだけですが感触はいい感じです。

今日はR1GPというロードスターだけの走行会がTC1000で開催され、本当は参加したかったのですが、申し込もうと思った時には既に定員いっぱい。人気のイベントのようで、来年は参加したいと思います。

その代わりというわけではありませんが、今日は先週不完全燃焼だったFSWスポーツ走行へ。午前に家族の用事を済ませて、午後から30分の走行を3本。先週とは違い、路面は完全ドライで、気温も低く、風もなく、台数も少なめと絶好のアタック日和。2分10秒切りを目指して何度もアタックしますが、なかなか10秒を切れず。3本目の途中から諦めモードになって肩の力が抜けたのが良かったのか、逆にタイムアップ。気温4度、ベスト更新の2分9秒4。嬉しさのあまり昨年同様、絶叫してしまいました。

車高調、パッド、タイヤのライトチューンで今シーズンの目標はとりあえず達成できましたが、今後欲しいものはステアリング、ホイール、エキマニ、ハイカム、デフなどたくさんあります。予算の関係もあるのでマイペースで行きたいと思います。

前日からの雨が昼まで降るという天気予報だったため、直前までやめるかどうか迷いましたが、結局我慢できずにウェット覚悟で富士スピードウェイスポーツ走行へ。

FSWに到着すると雨は止んでいるものの、まだ路面はウェット。徐々に乾いてきて、走行時には一部を除きライン上はほぼドライへ。
タイヤを純正からZⅡへ交換して一番違いを感じたのは100Rで、安心して飛び込めるというか、かなり限界が高くなったような気がしました。ただ路面が悪いせいか、気温が季節外れに高いせいか、あるいは純正タイヤが意外に高性能なのかは分かりませんが、思ったほどタイムは短縮できず。気温14度、ベスト更新の2分10秒9。